Na jaké palivo jezdí pojízdný traktor?
Ruční traktory jsou univerzálními pomocníky nezbytnými pro každého, kdo se zabývá zemědělskou prací. Motobloky jsou nejen funkční, ale také spolehlivou výbavou. Jeho slabým článkem je však motor, který se časem opotřebovává a neposkytuje počáteční výkon. V takové situaci není vůbec nutné kupovat nové vybavení, stačí jednoduše vyměnit pohonnou jednotku, jejíž náklady budou výrazně nižší než náklady na nový pojízdný traktor.
Při seznamování s řadou motorů pro pojízdné traktory se většina lidí přirozeně ptá, který z nich je lepší vybrat, s ohledem na náklady a výkon a také na snadnou údržbu. Abychom našim zákazníkům pomohli vybrat skutečně nejlepší motor pro pojízdný traktor, sestavili jsme malé hodnocení, ve kterém vyzdvihli elektrárny, které získaly uznání od uživatelů a odborníků.
| Model motoru | Lifan 168F-2 |
| Výkon motoru | 6,5 HP |
| Objem | 196 cm3 3 |
| Startér | manuál |
| Zapalování | Elektronický (bezkontaktní polovodič) |
| Palivová nádrž | 3,6 litrů |
| Spotřeba paliva | 1,1 litru za hodinu |
| výstupní výkon | 4,8 kW při 3600 ot./min |
| Model motoru | Šampion G201HK OHV |
| Moc | 6,5 hp |
| Objem | 196 cm 3 |
| Startér | manuál |
| Zapalování | Elektronický (bezkontaktní polovodič) |
| Palivová nádrž | 3,6 litrů |
| Spotřeba paliva | 1,12 litru za hodinu |
| výstupní výkon | 5,11 kW při 3600 ot./min |
| Model motoru | Lifan 170F-2 |
| Moc | 7,0 HP |
| Objem | 212 cm 3 |
| Startér | manuál |
| Zapalování | tranzistor – bezkontaktní polovodič |
| Palivová nádrž | 3,6 litrů |
| Spotřeba paliva | 1,15 litru za hodinu |
| výstupní výkon | 5,1 kW při 3600 ot./min |
| Model motoru | RS950 model 130000 |
| Moc | 6,5 HP / 4,8 kW |
| Objem | 208 cm 3 |
| Startér | manuál |
| Zapalování | tranzistor |
| Palivová nádrž | 3,1 litrů |
| Objem oleje v klikové skříni | 0,6 litrů |
| Typ paliva | motorový benzín AI-92 |
| Model motoru | Honda GX200 |
| Moc | 6,5 hp/4,8 kW |
| Objem | 196 cm 3 |
| Startér | manuál |
| Zapalování | tranzistorové magneto |
| Palivová nádrž | 3,1 litrů |
| Objem oleje v klikové skříni | 0,6 litrů |
| Typ paliva | motorový benzín AI-92 |
| Model motoru | Subaru EX17D |
| Moc | 6 HP / 4,2 kW |
| Objem | 169 cm 3 |
| Startér | manuál |
| Zapalování | tranzistor |
| Palivová nádrž | 3,2 litrů |
| Objem oleje v klikové skříni | 0,6 litrů |
| Typ paliva | motorový benzín ne nižší než AI-80 (bezolovnatý) |
| Model motoru | Lifan 177F |
| Moc | 9 HP / 6,6 kW |
| Objem | 270 cm 3 |
| Startér | manuál |
| Zapalování | tranzistor – bezkontaktní polovodič |
| Palivová nádrž | 6 litrů |
| Objem oleje v klikové skříni | 1,1 litrů |
| Maximální výkon | 6,6 kW při 3600 ot./min |
Nejlepší motory pro pojízdné traktory
Rok právě začal, ale již nastal čas připravit pojezdový traktor na první jarní práce, a proto je hodnocení motoru 2017 na začátku roku aktuálnější než kdy jindy. První místa letos obsadily cenově dostupné motory od čínské značky Lifan. Odborníci staví na první místo model Lifan 168F-2 s výkonem 6,5 hp. Tento motor se vyznačuje horními ventily a litinovou vložkou a také elektronickým zapalovacím systémem, který umožňuje startování za jakýchkoli podmínek.
Na druhém místě v hodnocení je také motor od Lifanu – model 170 F, který výrobce řadí jako domácí. Snadno však odolává vysokému zatížení a těžkým provozním podmínkám. Tento motor lze nainstalovat na většinu domácích pojízdných traktorů, snadno snese práci s těžkou půdou a dokonce i panenskou půdou.
Třetí místo v žebříčku obsadil motor Champion G201HK o výkonu 6,5 hp. Motor tohoto modelu je také vynikající pro většinu domácích a dovážených pojízdných traktorů. Kromě vysoké životnosti a odolnosti proti opotřebení se vyznačuje tichým a hospodárným provozem. Doporučuje se instalovat takový motor na pojízdné traktory, které pracují se středním zatížením.
Motor americké značky Brigg&Stratton má v hodnocení 4. místo. Nejlepším modelem výrobce se letos stal motor RS950 Model 130000, který patří do poloprofesionální třídy. Mezi vlastnosti tohoto motoru patří přítomnost tlumiče výfuku, vzduchový filtr, který chrání karburátor před prachem, dvojitá kuličková ložiska a díky nim dvojnásobná životnost.
Japonský profesionální motor pro pojízdné traktory Honda GX200 je v letošním žebříčku na 5. místě. Elektrárna tohoto modelu je vhodná pro většinu u nás populárních pojezdových traktorů a její hlavní výhodou je schopnost pracovat v teplotním rozsahu od +40 do -20 stupňů. Takový motor se vyplatí pořídit, pokud se pojízdný traktor používá nejen na jaře a na podzim, ale také v zimě, například jako sněhová fréza.
Na šestém místě je další motor z Japonska – Subaru EX 17D. Tento motor produkuje 6 hp. platí i pro profesionální série. Je vybaven litinovou vložkou a má vačkový hřídel nad hlavou. Pohonná jednotka je navržena pro intenzivní používání, přičemž její hmotnost je nízká. Díky tomu je práce s pojízdným traktorem obecně pohodlnější.
Hodnocení doplňuje další motor Lifan – model 177F. Jedná se o jeden z nejvýkonnějších motorů v hodnocení – 9 hp. Vyplatí se zakoupit pro těžké pojízdné traktory, které vyžadují značný výkon. Stejně jako ostatní motory společnosti má tento model uspořádání horních ventilů a litinovou vložku, což přispívá k ekonomické spotřebě paliva a zvýšené odolnosti proti opotřebení.
Výběr nového motoru pro pojízdný traktor
Při výběru nového motoru pro váš pojezdový traktor zvažte nejen výrobce, cenu a technické vlastnosti samotného motoru, ale také jeho kompatibilitu s konkrétním modelem pojezdového traktoru. Při výběru mezi vůdci ratingu je třeba věnovat zvláštní pozornost následujícím ukazatelům:
- výkon, který může být stejný nebo vyšší než výkon starého motoru, například pokud plánujete používat zařízení s širší pracovní částí než dříve;
- pro práci na pozemku do 1 hektaru jsou výborné motory s výkonem do 7 hp, pokud je plocha obdělávané půdy větší, měl by se zvýšit i technický výkon motoru;
- čím větší je objem motoru, tím vyšší je točivý moment, který se přenáší na pracovní zařízení pojízdného traktoru, a tím efektivněji a rychleji bude prováděna zemědělská práce;
- pokud se při nákupu nového motoru pro pojízdný traktor může zvýšit jeho výkon a objem, měl by být průměr uložení klikového hřídele na novém a starém motoru podobný.
Termín: pondělí 30. ledna 2017
Prohlédněte si všechny produkty tohoto výrobce
Článek: Agat-L6.5
Kód produktu: 2406
Jsou dostupné
Porovnejte
Potřebujete pomoc?
Naši odborníci jsou připraveni poradit s výběrem zboží a zodpovědět všechny vaše dotazy již nyní.
od 9:00 do 21:00 (bez dnů volna)
Vlastnosti
Аксессуары
Recenze (74)
Děkuji! Vaše recenze byla přijata!
Při odesílání došlo k chybě
Sergei
29.07.2016 16: 07
achátový pojezdový traktor přestal jet druhou rychlostí, pokud jede stále po rovině, tak se sebemenší skluz zvedne.Na první a zadní takové problémy nejsou.
Pavel Igorevič
28.06.2016 12: 13
Už používám svůj druhý pojízdný traktor Saljut. První měl motor B&S 6,5 hp. (bohužel ukradené) a nyní s motorem Lifan 6,5 hp. Pro mě je tato technologie vynikající poměr cena/výkon. Jediným negativem je, že startuje rychle, ale se zavřeným plynem. Provoz celkem 5 let. Používám vozík a router.
Dmitry
19.05.2016 19: 13
A přistihli mě s vadným karburátorem DV Lifan. Po měsíci nečinnosti, dokud neprostříknete zapalovací svíčkou benzínem, nenastartuje. Udělal jsem všechno, co jsem mohl. Trpěl jsem hodinu a půl. Začíná to horké, jen když je zavřený plyn. Je to takhle od té doby, co jsem to koupil.
Ahoj Dmitry. Obraťte se na servisní středisko a oni vám seřídí karburátor.
Alexander 03
03.05.2016 13: 10
Včera poprvé pěstováno. Motoblok Agat s motorem Lifan. MOTOBLOCK SPOKOJENÝ. Začal dobře. Spotřeba paliva je malá, což bylo příjemné překvapení. Výkon motoru je slušný. Tovární šrouby jsou v pořádku. V motoru byl olej. V převodovce taky, ale je potřeba kontrolovat množství, protože při kultivaci na dvojku převodovka bzučela, ale ne moc, může to tak být. Po kultivaci, při vyjímání fréz jsem si všiml, že se pod ochrannými prašníky chránícími olejová těsnění převodovky ucpala zemina, nemělo by se to moc promýšlet.
александр
27.05.2015 21: 22
super motor. funguje 4 roky, bez reklamace, těsnění v klikové skříni prolétlo, zamazané tmelem, problém zmizel.
владимир
16.02.2015 23: 47
Dostal jsem pozdrav a v převodovce na bloku převodovky 650300015 je zlomený zub a kromě toho nemohu najít skříň převodovky
Zavolejte náš servis na tel. 8(495)364-27-37
Stas
21.11.2014 15: 25
Kluci, mám 2 hektary. Bude mi to vyhovovat?
Vasily
28.10.2014 22: 33
Doplním svou předchozí recenzi. Zapomněl jsem zmínit odklízení sněhu. Udělal jsem z 2mm plechu zdání malého buldozeru, snadněji se čistí a je příjemnější než s lopatou. Přídavné frézy mají smysl, když je půda měkká, pokud je tvrdá, pak vyhrajete v ploše, prohrajete v čase. S přídavnými frézami je pronikání do půdy pomalejší než bez nich. Zde se Petr zeptal na závlačky. Frézy a kolečka jsou k převodovce připevněny závlačkami, které se občas ztrácejí v půdě, není problém si je koupit nebo vyrobit svépomocí. Zde se Victor zeptal, jaký je rozdíl mezi Achátem a Salutem – žádný významný. Zde se Nina zeptala na fyzickou zátěž při práci na pojízdném traktoru. Při správném nastavení nářadí je zátěž minimální a při kypření půdy frézami místo lopaty není kromě zátěže chůze za ní vůbec žádná. Tady “Jaký je rozdíl” nazval motor Lifan Shit, lepší čínský hovno než ten náš. Nepřeplácejte peníze navíc za Subaru, nebo Hondu nebo B&S, Lifan je spolehlivý motor.
Vasily
28.10.2014 21: 58
Spousta skvělých recenzí, přidám své. Motoblock Salyut 6,5 Lifan mám již šestým rokem. Přivezl jsem si to z obchodu v šesti VAZ na zadním sedadle, jen odšrouboval volant a pak jsem to poprvé řídil na zadním sedadle. Teď, když pojedu daleko, řídím lehký přívěs, položím lehkou podlahu z prken na zadní hranu přívěsu a najedu na přívěs. Dělám na něm vše, orbu, obdělávám, sázím, kopcuji, jezdím na starém lehkém přívěsu s koly VAZ, nicméně vzdálenosti jsou malé, do 600m. Nesekám trávu, protože ji nepotřebuji. Žádný sazeč brambor. V druhém nebo třetím roce vytekl olej z převodovky v místě, kde trčí hřídel řazení. Musel jsem rozebrat. Odřízl jsem kroužek z olejovzdorné hadice, nasadil zevnitř na tuto hřídel a je to. Při demontáži došlo k roztržení těsnění, vyříznutí nového z poronitu. Koupil jsem si pro každý případ olejová těsnění, ale nemusel jsem je instalovat, jsou v garáži. Převodovka je dělaná pro dospělého, nezničitelná. Všechny hřídele na ložiskách, na spodních hřídelích dvojitá olejová těsnění chráněná kovovými kolíky
Petr
13.10.2014 20: 27
Fedor napsal: “Koupil jsem salute 5, žádné problémy kromě spotřebního materiálu (čepy a kolíky na kolečkách).” Milý Fedore, můžeš nám říct více o „závlačkách na kolech“? Dobře, musíte se také postarat o ty, kteří čtou vaši recenzi a uvažují o koupi tohoto zařízení.
Fedor
10.10.2014 11: 41
Koupil jsem salute 5 bez problémů kromě spotřebního materiálu (závlačky na kolečkách) a pak jsem v obchodě viděl salute 100 a zaujal mě pohon řazení kde se dá koupit
Petr
14.09.2014 17: 27
Jaký přívěs bude pasovat na tento pojízdný traktor bez jakýchkoliv úprav a úprav?
Alexander
12.09.2014 12: 28
Vážení manažeři, položil jsem 3 otázky k tomuto modelu pojízdného traktoru, na které jsem se zeptal, ne-li obtížné, odpovědět. Takže je to těžké. Díky za ticho.
Dobrý den, Alexandre. Aby bylo možné položit otázku našim manažerům, existuje samostatná sekce – „Otázky a odpovědi“, v sekci „pro kupujícího“. Zde jsou publikovány pouze recenze zákazníků o zkušenostech s používáním zařízení.
Rostym
05.09.2014 20: 52
Dobrá jednotka, pohodlná, lehká. Začíná se půl otáčkou. Provoz 2 roky. Jenže na podzim vytekl olej z převodovky. K motoru nejsou žádné stížnosti. Pozemek 6 stovek – orám brambory kultivátorem, sázím brambory (používám jednořádkový kypřič), rýž s diskovým kypřičem, ale protože se při svařování kotoučů naruší vyrovnání, jednotka se snaží řádek opustit, když hilling, kopám vyorávač brambor, používám s přívěsným vozíkem, přepravuji malé náklady, velmi pohodlné, zejména na vzdálenosti do 5 km. Ekonomické, doporučuji.
Nicholas
09.08.2014 13: 12
Ahoj. Je ve vašem obchodě na prodej, možná ze starých zásob, Saljut 5 vyráběný závodem Saljut (Moskva)? Ne Saljut 100.
Anatoly
05.08.2014 23: 05
Ahoj. Odpovězte prosím na otázku – na stránce vaší webové stránky http://www.gardenstock.ru/?act=db&cid=3&mark=%d1%e0%eb%fe%f2, věnované ručním traktorům Salyut, koneckonců, čistě Saljuts (Moskva) nebo Agáty? O Saljutu-100 není třeba odpovídat – slyšel jsem, že je úplně čínský, dokonce i jeho převodovka. O převodovce Agatov vlastně řekli, že jsou vyrobeny téměř v Moldavsku, možná machinace konkurentů? Obecně, lze nyní Agata považovat za důstojného konkurenta Saljutu (ne stý, ale pátý) a jaký je původ převodovky na Agatu? Převodovku považuji za nejdůležitější prvek pojízdného traktoru, ještě důležitější než motor, proto ta závislost na dotazy na ni. Obecně vytvořili (ne vaše stránky, ale obecně) zmatek mezi Saljutem a Agatem – na obrázcích, kde jsou vyobrazena „dvojčata“, i když jedna kopie je kvalitní (jako tato, na jejíž stránce se ptám otázka), znak Achátu, na druhé, úplně stejný (někde na jiném místě), znak Saljut. Ale Saljut nyní vyrábí „stovku“ v Číně. Odkud vzorky pocházejí?
nedochází k záměně, dva velmi podobné pojízdné traktory montují různé továrny, respektive různé komponenty.