M se pražce před pokládkou impregnují?

Problematika konzervace dřeva impregnací je podrobněji popsána v kapitole VIII oddílu 1 „Konzervace dřeva“, takže níže je uvedeno pouze několik úvah, které se konkrétně týkají pražců.

Mechanické zpracování pražců. Značný počet pražců je před impregnací podroben mechanickému zpracování, které spočívá ve sražení hran a předvrtání otvorů pro hroty (obr. 56). Toto zpracování má řadu výhod. Hlavní je, že v tomto případě nedochází k oslabení účinku antiseptika, naopak se zvyšuje díky hlubší impregnaci pražců v podkolejnicovém úseku, kde je nejvíce potřeba. Strojové šití poskytuje rovnoměrnější lože pod podšívkou než ruční šití. Při zaražení do předvrtaných otvorů hroty nepoškodí dřevěná vlákna a lépe drží kolejnice, díky čemuž se trať snáze udržuje podle šablony. Použití tetování před impregnací tvrdého dřeva zvyšuje hloubku průniku a objem absorbovaného antiseptika, a tím zlepšuje kvalitu impregnace.

Při mechanickém zpracování pražců před impregnací jsou obvykle na koncích označeny symbolem: druh dřeva, způsob impregnace, typ kolejnice, pro kterou jsou otvory vrtány, rok impregnace, typ pražce, značka závodu a název železnici, ke které pražce patří.

Výbor pro pražce AREA v roce 1953 vypracoval směrnice pro zpracování pražců od okamžiku kácení lesa až po položení hotového pražce na vozovku. Pokud jde o impregnaci, tyto pokyny jsou uvedeny v kapitole VIII prvního oddílu „Konzervace dřeva“ z hlediska skladování pražců po impregnaci, jsou stručně uvedeny níže.

Impregnace. Pro ochranu před hnilobou musí být všechny pražce impregnovány. Pro předepsání levnějšího způsobu impregnace je nutné nejprve určit: druh dřeva, ze kterého jsou pražce vyrobeny; nejvhodnější antiseptika k tomu; stav odvodnění půdy a stav podloží; typ a stav předřadníku; velikost obratu nákladní dopravy a aktuální rychlosti vlaků; zatížení náprav a typ kolejových vozidel provozovaných na silnici; klimatické podmínky.

Skladování pražců po impregnaci. Opatrné zacházení s čerstvě impregnovanými pražci je velmi důležité. Jejich skladování by mělo být organizováno tak, aby nedošlo k úplnému poškození impregnované vrstvy dřeva, aby se zabránilo pronikání hnilobných hub do neimpregnovaného dřeva umístěného pod impregnovanou vrstvou. Je třeba mít na paměti, že u pražců, na jejichž povrchu je vystaveno jádrové dřevo, které je slabě propustné pro antiseptika, je hloubka impregnace pouze 2,5 cm.

Při impregnaci pražců z tvrdého dřeva není ekonomicky proveditelné zajistit, aby antiseptikum proniklo do větší hloubky jádrového dřeva, proto je velmi důležité zabránit jakémukoli poškození impregnované vrstvy. Poškození pražce ostrým nástrojem, jako je krumpáč nebo lopata, může způsobit pronikání houby a infikování pražce hnilobou. Nárazy kladivem nebo jiným nástrojem (obr. 57), způsobující praskání dřevěných vláken, mohou vést k tvorbě lokálních nahromadění vlhkosti, a tím k vytvoření podmínek pro hnilobu v těchto oblastech.

Statistika impregnace. Řadu let se k impregnaci pražců používala dvě hlavní antiseptika – kreosot a směs kreosotu a černouhelného dehtu, kterými byly impregnovány asi 2/3 všech pražců a zbytek byl impregnován směsí kreosotu a petroleje. Impregnace pražců všemi ostatními antiseptiky, včetně směsi petroleje a pentachlorfenolu, chloridu zinečnatého a Wolmanových solí, činila 1/2 až 1 % z celkového počtu impregnovaných pražců. Stejný poměr v použití antiseptik je také přijat při impregnaci přenosových tyčí. Impregnace pražců i překládacích trámů se v současnosti provádí pouze pod tlakem.

Za pětileté období před rokem 1954 činila průměrná roční impregnace pražců 38 900 84 jednotek. U 78 % z celkového počtu impregnovaných pražců je známo, že 22 % z nich bylo řezáno a 93 % otesáno, stejně tak u 70 % z celkového počtu impregnovaných pražců je známo, že u XNUMX % z nich otvory pro čepy byly předvrtány a přichyceny pod obložení .

Nejběžnější jsou dubové pražce. Z celkového počtu pražců impregnovaných za stejných pět let bylo 41,5 % dubových pražců, 10 % pražců z eukalyptu a douglasky, 1 % z modřínu a jiných druhů borovic. Druhy stromů u 25 % všech impregnovaných pražců nebyly identifikovány, ale většinou se jednalo o různé druhy tvrdého dřeva.

Za stejné pětileté období bylo ročně impregnováno v průměru asi 125 300 tisíc deskových stop překládacích trámů (asi 296 000 l3). Většina ošetřeného dřeva byla vyrobena z tvrdého dřeva, včetně 45 % dubu. Zbývající druhy, ze kterých byly trámy vyrobeny, jsou: douglaska, eukalyptus, jižní a další druhy borovic, javor, modřín, smrk Angelmann, bříza jilm a borovice bělokorá. Přestože se v poslední době výroba pražců snížila natolik, že roční potřeba jejich výměny nepřesahuje 3 % z celkového počtu pražců ležících na vozovce, neustálý nárůst nákladů na nové pražce a růst mzdových nákladů to činí druh kolejové práce jedna z nejdůležitějších v celkovém komplexu práce podle obsahu cesty. V roce 1953, na výměnu 29,8 milionu pražců za cenu 4 $ za kus, včetně instalace, vynaložily železnice asi 119 milionů $, což představuje 7,5 % všech provozních nákladů na údržbu trati a budov. To přitáhlo pozornost silnic ke snížení nákladů na nákup a výměnu pražců prostřednictvím důkladnější kontroly pražců před výměnou a používání mechanizovaných metod výměny.

Pražcové základy jsou vhodné pro stavbu základů pro různé technické budovy s nízkou hmotností. Použité železniční pražce jsou levné stavební materiály, se kterými lze pracovat bez použití speciálních zvedacích zařízení.

● Základ z pražců může v závislosti na provozních podmínkách vydržet až 50 let. Pražce umístěné v zemi jsou méně náchylné k hnilobě než ve volné přírodě. Z tohoto důvodu musí být část základu umístěná na povrchu chráněna před srážkami a slunečním zářením. Jako každý jiný typ základů, i tento by měl být pravidelně kontrolován, zda není poškozen. A pokud je možné vyměnit poškozené části, měli byste toho rozhodně využít, abyste maximalizovali trvanlivost základu.

Dva způsoby, jak postavit základ pražce

● Horizontální pokládání pražců podle principu pásového zakládání.

● Vertikální uspořádání pražců připomíná sloupový základ.

● Pásový základ z pražců je nejběžnější způsob konstrukce jednoduchého základu pro lehkou konstrukci. Možnost hlubokého založení se používá pro poměrně těžké budovy – například pro lázeňský dům. Mělký nebo mělký základ je vhodný pro stavbu garáže, skleníku, kůlny nebo lehkých přístavků.

● Před pokládkou pražců je nutné provést přípravné práce:
– odstranit rostlinnou vrstvu půdy;
– po celém obvodu budoucího základu je vykopán příkop, který není širší než šířka dvou pražců a hluboký nejméně 40 cm;
– zasypat výkop 10 cm vrstvou drceného kamene;
– na vrstvu drceného kamene položte 20-30 cm vrstvu písku nebo ASG s navlhčením a povinným zhutněním;
– stěny a dno příkopu jsou pokryty fólií, na kterou budou položeny pražce;
— před položením pražců je lepší je dodatečně impregnovat speciálním antiseptikem nebo bitumenem.

● Při montáži pásového základu se pražce pokládají vodorovně ve dvou nebo třech řadách na výšku, přičemž se dodržuje zásada bandážování – horní pražec se pokládá na dva spodní. Pražce jsou upevněny dohromady pomocí spon a mezi řadami – pomocí kovových berlí. Po instalaci pražců je prázdný prostor vyplněn betonem, drceným kamenem, štěrkem, expandovanou hlínou a zeminou. Pražce jsou nahoře pokryty střešní lepenkou. Základ pro malý skleník lze udělat mnohem jednodušší – mělký základ stačí k vyrovnání povrchu této lehké konstrukce.

● Lineární rozměry pražců různých typů v mm:

● Při vertikální instalaci pražců je třeba vzít v úvahu, že hloubka jejich výskytu by neměla být nižší než hloubka promrzání půdy v daném regionu a horní části pražců musí být navzájem spojeny mříží. Při stavbě vertikálního základu z pražců bude třeba dodržet více technických nuancí, proto není široce používán.

● Zjevné nevýhody pražcových základů To odkazuje na skutečnost, že železniční dřevěné pražce jsou napuštěny kreosotem, který je považován za potenciální karcinogen, který může u lidí a domácích zvířat způsobit tvorbu zhoubných nádorů a v horkém počasí může tento kreosot vydávat poměrně specifický zápach. Z těchto důvodů není možné postavit obytný dům celý z dřevěných pražců, a to ani v případě, že pražce jsou již delší dobu v provozu a na první pohled nevydávají žádné škodlivé pachy/záření.

● Základ ze železobetonových pražců je zbaven vzhledem k nevýhodám – bude odolný a stabilní, ale při použití železobetonových pražců se neobejdete bez zvedacího zařízení. Navíc náklady na dodání a cenu samotných železobetonových pražců nelze považovat za nízké.

● Nové dřevěné pražce, které právě dorazily na železnici, nelze na stavbu použít. Čerstvá impregnace kreosotem je silně jedovatá, výrazně zapáchá a má schopnost pronikat do půdy – z nových dřevěných pražců tedy není možné postavit ani skleník na osobním pozemku.

● Při výběru použitých pražců musíte pečlivě zkoumat jejich integritu. Pokud jsou pražce příliš opotřebované, nebude mít založení konstrukce dostatečnou spolehlivost a výměna opotřebovaných základových prvků není vždy možná. Při stavbě základu z dobře zachovalých použitých pražců to zvládnete svépomocí bez další práce a specialistů. technologie.