Je možné mazat šrouby tukem?

Něco je s mojí Tour špatně, nikdy jsem se s něčím takovým na žádném autě nesetkal. Před měsícem jsem měnil kola a dotahoval ručně. Včera jsem to chtěl odstranit – nějak jsem odšrouboval přední, ale ty zadní jsem vůbec nemohl. Zašrouboval jsem klíč, ale nešlo to. Předtím jsem měnil kola a sotva jsem je sundal, ale starý majitel tam měnil kola, myslel jsem, že ho servis podělal, jak jen mohl. Ale tady to utáhl vlastníma rukama a nedávno. Při dotahování jsem na závity nastříkal penetrační lubrikant např. VD, aby se lépe vyšroubovával, ale nevadí. Co dělat, aby se to už neopakovalo?

seregaW0077
01.05.2017, 10: 57
grafitové mazivo by mělo pomoci: ano:
Sergej Vasilevič
01.05.2017, 11: 00

Při utahování nepoužívejte lubrikanty, ale vydatně posypte grafitovým práškem – nebude lepit. Na autě jsem si také všiml, že při sezónní výměně kol je velmi obtížné vyndat šrouby. Je pozorován určitý druh samoutahovacího efektu:russian_ru: !

01.05.2017, 11: 04
Postříkám měděným tukem. Sám jsem to na podzim utáhl, na jaře sám odšrouboval, žádný problém.
01.05.2017, 12: 58

Je přísně zakázáno mazat šrouby kol.

ale potřebujete něco, co oddělí kovové části od sebe.

Důvodem těžkého vyšroubování není „samoutahování“, ale kyselost vlhkostí a činidly.
. Na zimu absolvuji vyřezávání autoplastelínou. po zahřátí na motoru .. aby byl měkký .. také chrání před vniknutím vlhkosti do závitů a funguje jako separátor kovu a jako mazivo při vyšroubování .. nic nekysele, vše se vyšroubuje.

měď – myslím, že to můžeš zkusit taky .. stejně jako se speciálním tmelem na závity
(stačí si to správně vybrat – přicházejí pro různé účely: oprava – pak už to nebudete moci vůbec rozebrat.)

Již více než 20 let mažu všechna svá auta jakýmkoliv mazivem, které mi přijde pod ruku, ať už je to lithol nebo salidol. Vždy se snadno odšroubuje.

Podstatou tohoto procesu je, že teplota brzdového kotouče při brzdění dosahuje teploty mnohem vyšší než 350 stupňů. A litol, tuk a mnoho dalších maziv lze použít až do 120-150 stupňů. Je nutné používat maziva, která vydrží teploty nad 600 stupňů. Na internetu jsem si pro sebe našla tyhle od febi a tekutého mola, ale je jich mnohem víc.

seregaW0077
02.05.2017, 07: 43

Je přísně zakázáno mazat šrouby kol.

Ay, sakra, přestaň.
Je to možné a někdy dokonce nutné:

02.05.2017, 10: 55
Katalog obsahuje speciální montážní pastu.
02.05.2017, 17: 33

Ay, sakra, přestaň.
Je to možné a někdy dokonce nutné:

..kdo si to přejí, může to rozmazat. Osobně jsem to vzdal .. před cca 22-24 lety .. po normálně utaženém kole se najednou z ničeho nic v rychlosti najednou začalo klepat jak blázen..
..no hned to přestalo a nic se neutrhlo – do 30 sekund od začátku ťukání – šrouby už byly napůl vyšroubované.
..tehdy jsem použil grafit .. podle „dědových“ rad.
Přidáno po 1 minutě 39 sekundách
Katalog obsahuje speciální montážní pastu.

..nevím, co je to za pastu, ale jsem si jistý, že je to nějaký druh nevysychajícího těsnicího prostředku na závity a ne lubrikantu. mrkat:

Katalog obsahuje speciální montážní pastu.
Tato pasta se používá pouze pro zpracování dosedací plochy náboje.
ELSA zakazuje použití maziva na šrouby kol.
ale pokud opravdu chceš, tak to můžeš pomazat čímkoli, pokud to nebude mít žádné následky.

Šrouby se také dají různě namazat, dá se nanést tlustá tlustá vrstva a pak už se ty šrouby asi opravdu dají vyšroubovat :biggrin:
Párkrát do roka při výměně pneumatik nanesu na šrouby malé množství maziva a jednoduše přetřu závity hadříkem.
Dotáhnu to dynamometrem.
Nic se samovolně neodšroubovalo a šrouby jsem vyšrouboval bez problémů.

Přidáno po 12 minutách 1 sekundě
Tato pasta se používá pouze pro zpracování dosedací plochy náboje.
ELSA zakazuje použití maziva na šrouby kol.
ale pokud opravdu chceš, tak to můžeš pomazat čímkoli, pokud to nebude mít žádné následky.

Soudě podle popisu je tato pasta určena pouze pro šrouby

seregaW0077
02.05.2017, 18: 55

..kdo si to přejí, může to rozmazat. Osobně jsem to vzdal .. před cca 22-24 lety .. po normálně utaženém kole se najednou z ničeho nic v rychlosti najednou začalo klepat jak blázen..

Šrouby se také dají různě namazat, dá se nanést tlustá tlustá vrstva a pak už se ty šrouby asi opravdu dají vyšroubovat :biggrin:

Chlapi, šrouby utažené na požadovaný utahovací moment se nikdy samy nevyšroubují, bez ohledu na to, čím jsou potaženy: ano:

Přidáno po 1 minutě 6 sekundách

Dotáhnu to dynamometrem.
Nic se samovolně neodšroubovalo a šrouby jsem vyšrouboval bez problémů.
:dobrý: :dobrý: :dobrý:

Aby se předešlo zamačkání závitových spojů v závěsných jednotkách, spojích brzdového potrubí, šroubech kol atd., je užitečné mít sprej Movil.

Ivan Fuckoff
03.05.2017, 09: 22
o Movilu – zajímavý návrh. Ale nevyschne z teploty?
03.05.2017, 12: 22

Soudě podle popisu je tato pasta určena pouze pro šrouby

Podíval jsem se na to, jaký druh pasty VAG doporučuje:

CASTROL OPTIMOL PASTE TA
Stříbrná vysokoteplotní pasta pro závitové spoje pracující při teplotách do +1100C.

0,1 kg – 335.88 rub.

TDS (technický popis)
Pasta Castrol Optimol TA

Používá se jako montážní pasta, aby se zabránilo zadření, svařování a tvorbě vodního kamene. Pasta Castrol Optimol TA poskytuje dobrý separační a zhutňovací účinek ve vysokoteplotním a vlhkém prostředí, stejně jako v agresivním prostředí.

Použití:
Pro montáž součástí vystavených korozi, extrémním teplotám a nepříznivým podmínkám, jako jsou:
šrouby, pouzdra a ventily
přírubové a závitové potrubní spoje – prvky s tvarovým stykem,
těsnění, ucpávky a obaly,
třecí plochy z lehkých kovů/ocelí.
Jako základní nebo tenkovrstvé mazivo kluzných ploch při vysokém tepelném zatížení.
Teplotní rozsah použití je od -40C do +1100C.
Výhody:
Technologie OPTITEC – CASTROL OPTIMOL;
Vysoká nosnost;
Odolnost proti horké a studené vodě;
Lubrikační účinek ihned po použití;
Ekonomické použití;
Omezená odolnost vůči zásadám a kyselinám;
Dobrá ochrana proti korozi;
Dobré separační vlastnosti;

a všimněte si, že indikují NEAplikovat pastu na „povrch 4“ (kužel).

Podíval jsem se na to, jaký druh pasty VAG doporučuje:

CASTROL OPTIMOL PASTE TA
Stříbrná vysokoteplotní pasta pro závitové spoje pracující při teplotách do +1100C.

0,1 kg – 335.88 rub.

TDS (technický popis)
Pasta Castrol Optimol TA

Používá se jako montážní pasta, aby se zabránilo zadření, svařování a tvorbě vodního kamene. Pasta Castrol Optimol TA poskytuje dobrý separační a zhutňovací účinek ve vysokoteplotním a vlhkém prostředí, stejně jako v agresivním prostředí.

Použití:
Pro montáž součástí vystavených korozi, extrémním teplotám a nepříznivým podmínkám, jako jsou:
šrouby, pouzdra a ventily
přírubové a závitové potrubní spoje – prvky s tvarovým stykem,
těsnění, ucpávky a obaly,
třecí plochy z lehkých kovů/ocelí.
Jako základní nebo tenkovrstvé mazivo kluzných ploch při vysokém tepelném zatížení.
Teplotní rozsah použití je od -40C do +1100C.
Výhody:
Technologie OPTITEC – CASTROL OPTIMOL;
Vysoká nosnost;
Odolnost proti horké a studené vodě;
Lubrikační účinek ihned po použití;
Ekonomické použití;
Omezená odolnost vůči zásadám a kyselinám;
Dobrá ochrana proti korozi;
Dobré separační vlastnosti;

Jedinou nevýhodou je cena, v Exist +/- 1200 rublů.
Myslím, že jako náhradu můžete použít keramickou pastu Keramik-Paste od Liqui Moly
Umění. 3418, cena 450 rub.

Bílá pasta na bázi syntetických složek s přídavkem mikrokeramiky.

– zabraňuje slepování dílů a svařování za studena
— zajišťuje hladké klouzání dílů, má vlastnosti proti vyskočení (zabraňuje efektu Stick Slip) při velmi velkém zatížení
– velmi dobrá odolnost vůči horké a studené vodě, jakož i vůči kyselinám a zásadám
— neutrální vůči téměř všem těsnicím materiálům
– odolává velmi vysokému tlakovému zatížení
– zabraňuje skřípání a hluku v brzdovém systému
– netoxický
Teplotní rozsah použití: -40°C až +1400°C

Nebo Kupfer-Paste měděná pasta
Umění. 7579, cena 350 rub.

Růžovo-zlatá pasta na bázi mědi.

– odolnost vůči vysokým teplotám.
— má velmi vysokou přilnavost, má vysokou pevnost při působení odstředivého zatížení.
– odolný vůči slané, horké a tlakové vodě.
– působí proti přenosu vibrací.
— poskytuje dlouhodobou ochranu proti korozi.
– Vydrží vysoký tlak.
– má mazací a separační účinek.
– Zabraňuje opotřebení brzd.
– univerzální použití.
Teplotní rozsah použití: od – 30°C do + 1100°C

Myslím, že jako náhradu můžete použít keramickou pastu Keramik-Paste od Liqui Moly
Umění. 3418, cena 450 rub.

Nebo Kupfer-Paste měděná pasta
Umění. 7579, cena 350 rub.

Ano. vypadá to tak.
..zkusím Feng Shui – zkus Keramik-Paste ..byla jsem někde na farmě ..uvidíme co se stane .. :russian_ru:

..s pastou myslím, že momentový klíč bude na místě..
..protože se nedoporučuje používat na „suché“, daleko od nových, zkorodovaných spojů (jako šrouby kol) – dochází k velkému rozptylu skutečné upínací síly. Ne N/m, ale konkrétně je myšlena svorka ..

Musíte pochopit, jaké šrouby má vozidlo, původní by neměly být zachyceny, protože svorka prochází posuvným kulovým kroužkem

Lidi, otázka je, jakou silou utahovat šrouby v kolech a jak šrouby promazat, aby nezrezly a nezadrhly?

A pak jsem vyměnil pneumatiky a málem jsem ulomil šrouby, takže se zadřely, zrezivěly a cestou jsem je minule moc utáhl. A další otázka: jak mazat šrouby?

Andrew13 vlastenec 26.04.22 12: 12

26.04.22 12: 12
v reakci na ups777 26.04.22 11:54

Bremsen macht nur Alufelgen dreckig :)) . Verrückter Vento-letcheG.
ups777 pravidelný 26.04.22 12: 18
NOVINKA 26.04.22 12:18
v reakci na Andrew13 26.04.22 12:12, Poslední úprava 26.04.22 12:25 (ups777)

Při pohledu dopředu měním kola jen na jednom.

dimik01 místní 26.04.22 12: 51
NOVINKA 26.04.22 12:51
v reakci na ups777 26.04.22 11:54

Mažu keramickou pastou a dotáhnu na 120 -130 nm.

Vlak mě veze tam, kam nechci
Tkadlec host 26.04.22 12: 59
NOVINKA 26.04.22 12:59
v reakci na ups777 26.04.22 11:54

A další otázka: jak mazat šrouby?

Nic. Hlavní je nepřetahovat. Při mazání (jakémkoli) hrozí nebezpečí uvolnění šroubů vlivem vibrací.

Andrew13 vlastenec 26.04.22 13: 03

NOVINKA 26.04.22 13:03
v reakci na ups777 26.04.22 12:18, Poslední úprava 26.04.22 13:07 (Andrew13)

jak už bylo napsáno 120-130 a dobrý.

Není potřeba nic rozmazávat.

No, kdyby jen ořechy.

Hloupě jsem na ně pak dal trochu tuku

Namažu a je to. Ach ano, mám to na jednom ze svých aut

matice pro zimní kola, běžné „otevřené“, zde

Navrch je namažu velmi jemně. A „zavřeno“ – v žádném případě.

Bremsen macht nur Alufelgen dreckig :)) . Verrückter Vento-letcheG.
www.schurik.tk vlastenec 26.04.22 13: 08

NOVINKA 26.04.22 13:08
v reakci na ups777 26.04.22 11:54, Poslední úprava 26.04.22 13:09 (www.schurik.tk)

jakou silou byste měli utáhnout šrouby v kolech,

Pokud jsou běžné, ocelová kola – 120 Nm.

Pokud barva kov. – je to v dokumentech, ale obvykle 115-130 Nm.

Teď budu hledat odkaz na technickou vazelínu.

Kdyby místo miliard pro ozbrojené síly byly miliony na školství a zdravotnictví, pak by pro terorismus nebylo místo.

D1966 místní 26.04.22 13: 10
NOVINKA 26.04.22 13:10
v reakci na ups777 26.04.22 11:54

Namažte tence grafitovým tukem. Jak na niti, tak na podestu. Utáhněte rukou, jen nepoužívejte nohu.

Andrew13 vlastenec 26.04.22 13: 13

NOVINKA 26.04.22 13:13
v reakci na D1966 26.04.22 13:10

Nutné, nutné. Co jsi, bratře náš. a ručně?

A pak pro jistotu skočte na klíč.

Bremsen macht nur Alufelgen dreckig :)) . Verrückter Vento-letcheG.
www.schurik.tk vlastenec 26.04.22 13: 23

NOVINKA 26.04.22 13:23
v reakci na www.schurik.tk 26.04.22 13:08

Kdyby místo miliard pro ozbrojené síly byly miliony na školství a zdravotnictví, pak by pro terorismus nebylo místo.

dimon24 vlastenec 26.04.22 13: 33

NOVINKA 26.04.22 13:33
v reakci na Andrew13 26.04.22 13:13

Zapomněl jsi na 2 metrovou trubku :) :)

Jsem hrdý na dva lidi: Gagarin a Newton Jeden se pokusil uniknout z této planety a druhý dokázal, že ten první nikdy neuspěje.

www.schurik.tk vlastenec 26.04.22 13: 33

NOVINKA 26.04.22 13:33
v reakci na www.schurik.tk 26.04.22 13:23

Kdyby místo miliard pro ozbrojené síly byly miliony na školství a zdravotnictví, pak by pro terorismus nebylo místo.

DrBum rodák 26.04.22 14: 15
NOVINKA 26.04.22 14:15
v reakci na ups777 26.04.22 11:54, Poslední úprava 26.04.22 14:34 (DrBum)

Utahovací momenty se často liší v závislosti na modelu stroje. Například na všech BMW 140. Hledejte údaje o svém voze.

Mazání závitů šroubů není zajištěno. Pokud jsou ale rezavé, můžete je vyčistit, namazat (celý šroub, závit i hlavu, zkrátka vše, co rezaví) a mastnotu dobře setřít. Nanesl jsem, co jsem měl po ruce (a mastnotu dobře smyl) Bremsenpaste ATE Plastilube. Poté, po několika sezónních výměnách kol, není vidět žádná rez.

D1966 místní 26.04.22 14: 15
NOVINKA 26.04.22 14:15
v reakci na dimon24 26.04.22 13:33

A s elánem vyplázněte jazyk. Malování. S vypláznutím jazyka frajer skočí na dvoumetrovou trubku balónového nástavce. Utažen k smrti.

Andrew13 vlastenec 26.04.22 14: 35

NOVINKA 26.04.22 14:35
v reakci na dimon24 26.04.22 13:33
Bremsen macht nur Alufelgen dreckig :)) . Verrückter Vento-letcheG.
Andrew13 vlastenec 26.04.22 14: 40

NOVINKA 26.04.22 14:40
v reakci na D1966 26.04.22 14:15

Chuyu. Takovou olejomalbu vidím 2x do roka z okna

A proč ty důstojné, post-hötingenské tváře lékařů?

technické vědy, které vytvářejí tuto magickou akci, stojí.

slovy to vůbec nejde popsat

Bremsen macht nur Alufelgen dreckig :)) . Verrückter Vento-letcheG.
mistr Známá tvář 26.04.22 14: 48
NOVINKA 26.04.22 14:48
v reakci na ups777 26.04.22 11:54
MAN2003 Známá tvář 26.04.22 16: 19
NOVINKA 26.04.22 16:19
v reakci na ups777 26.04.22 11:54
Andrey_iz_Perovo vlastenec 26.04.22 16: 45

NOVINKA 26.04.22 16:45
v reakci na ups777 26.04.22 11:54, Poslední úprava 27.04.22 03:35 (Andrey_iz_Perovo)

ze zkušeností 20 let/600.000 XNUMX km., šrouby kol by měly být mazány mazivy na náboje kol pro vysoce zatížená válečková ložiska kol.

Tato maziva musí obsahovat speciální přísady pro jejich nejlepší výkon.

Obvykle mají tato maziva černou barvu kvůli přísadám.

Do těchto maziv se také přidávají speciální přísady pro zlepšení skluzu, které zlepšují skluz kovu po kovu.

To je velmi důležité pro šrouby a matice automobilů.

Jsou to nejlepší maziva pro promazání všech šroubů v autě.

Toto mazivo udržuje teplotu nad 350° a umožňuje například promazání šroubů kol jednou až dvakrát ročně. Beze strachu, že zreziví.

Například lubrikant stepAp používám již mnoho let.

Kdysi jsem si od něj koupil několik plechovek a používám ho všude po mnoho let: doma i v autě.

Nikde neselže ani ve vodovodním systému, kde je použit šroubový spoj.

Dobré mazání je polovina úspěchu.

A je lepší utahovat šrouby pomocí krátkých klíčů na klíče, které se těžko používají k utažení šroubu, aby se odstranily závity v něm.

Nedoporučuje se utahovat šrouby – patkami nebo trubkami. Pokud šroub zreziví, může se šroub později zlomit, protože se spojí dvě síly: zničit rez a utáhnout šroub.

Je lepší pravidelně kontrolovat utahovací moment šroubů kola.