Jak nastavit rychlost na benzínové sekačce?

Motor zahradního vyžínače by měl dosáhnout maximální rychlosti ihned po stisknutí tlačítka nebo plynové spouště. Pokud je klíč zapuštěný až na doraz a řezný prvek se otáčí pomalu, musíte zjistit, v čem je problém. Jinak kosa nesežene dobře trávu nebo shoří motor.

Řekneme vám, proč vyžínače s benzínovými a elektrickými motory nezískají dynamiku a co s tím dělat.

Proč benzínový vyžínač nenabírá na síle?

Benzínové vyžínače jsou výkonnější a odolnější než elektrické vyžínače, ale je třeba umět s nimi zacházet: připravit palivo ve správném poměru, vyčistit filtry, vyměnit zapalovací svíčky a seřídit karburátor. Pokud se něco udělá špatně, motor poběží v nízkých otáčkách nebo úplně zhasne.

To může být příčinou problému.

Nekvalitní palivo. Vyžínače s dvoutaktním motorem jsou poháněny emulzí benzínu a motorového oleje. Pokud není směs správně připravena nebo skladována po dlouhou dobu, ztratí své vlastnosti a motor nebude pracovat na plný výkon.

Emulzi skladujte na tmavém místě v uzavřené nádobě, před každým doplněním protřepejte a spotřebujte do dvou týdnů. Důležité je také udržovat poměry benzínu k oleji – od 25:1 do 40:1. Přesný recept na směs najdete v návodu k vyžínači nebo na těle sekačky.

Štítek s pokyny ke směsi na nádrži trimru

Vyžínače se čtyřdobými motory jsou poháněny čistým benzínem. Pokud je nádrž naplněna palivem s nízkým oktanovým číslem, nemusí dosáhnout rychlosti. Je lepší použít benzín AI-92 nebo AI-95.

Pokud má vyžínač palivo nízké kvality, vyprázdněte nádrž a palivové potrubí a doplňte nářadí. Po každém použití směs sceďte – vaše sekačka tak vydrží déle.

Kolem žacího ústrojí je navinutá tráva. Když je tráva navinuta kolem násady hlavy, nože nebo vlasce, zabraňuje rotaci žacího prvku a otáčky motoru klesají.

Vypněte zařízení a vyčistěte zastřihovací hlavu od všech nečistot. Pokud tak neučiníte, motor se více zahřeje a rychleji se opotřebuje.

Vzduchový filtr je ucpaný. Když stisknete plynovou páku, otevře se sytič karburátoru, směs paliva a vzduchu vstupuje do motoru a jeho otáčky se zvyšují. Aby se zabránilo vniknutí nečistot a nečistot do motoru spolu se směsí, je v trimru instalován vzduchový filtr.

Vzduchový filtr vypadá jako pěnová podložka. Může být ve formě prstenu nebo čtvercové podložky

Časem se na vzduchovém filtru hromadí nečistoty. Pak začne hůř procházet vzduch a motor se může přehřívat a rychleji se porouchat.

Obvykle je filtr umístěn na boku těla zařízení pod ochranným krytem. Chcete-li jej získat, odšroubujte šrouby na plášti a vyjměte část – uvidíte vzduchový filtr, který je třeba vytáhnout. Poté spusťte zastřihovač. Pokud motor okamžitě nabere otáčky, důvodem je ucpaný filtr. Chcete-li jej vyčistit, nalijte filtr benzínem, vymačkejte ho a nechte schnout alespoň dvě hodiny. Poté otřete oblast instalace filtru hadrem namočeným v benzínu a vložte díl zpět na místo.

Palivový filtr je ucpaný. Palivový filtr má za úkol chránit motor před nečistotami v benzínu a oleji. Pokud je ucpaný, do válce se dostává nedostatečné množství paliva a motor nemůže nabrat otáčky.

Palivový filtr je plstěné těsnění, které se nachází na sací trubce uvnitř nádrže nebo ve vedení mezi karburátorem a nádrží.

Chcete-li zkontrolovat palivový filtr, vyjměte jej a spusťte trimr. Pokud motor získá výkon, důvod je ve filtru. Nejde to umýt, stačí vyměnit.

I když zařízení po vyjmutí filtru funguje perfektně, bez této části nemůžete sekat trávu – sestava pístu se zhorší a celý motor selže.

Palivová hadice je prasklá. Pokud jsou v hadici, která spojuje nádrž s motorem, praskliny, dojde k porušení těsnění, ke změně poměru paliva a vzduchu v systému a ke zpomalení motoru.

Chcete-li zkontrolovat hadici, odpojte ji od motoru a sejměte druhý konec z palivové nádrže. Chcete-li to provést, odstraňte pryžové těsnění z otvoru v nádrži a vyjměte hadici spolu s palivovým filtrem. Zkontrolujte hadici. Pokud jsou na něm praskliny, je třeba součást vyměnit.

Zapalovací svíčka je opotřebovaná. Pokud používáte nekvalitní palivo, nečistěte filtry a pracujte se studeným motorem, svíčka se obalí a rychle se opotřebuje. Z tohoto důvodu bude zastřihovač pracovat se sníženým výkonem a spotřebovávat více paliva.

Zapalovací svíčka je umístěna pod pryžovým pláštěm na těle zastřihovače

Pro vyjmutí zapalovací svíčky sejměte pryžové pouzdro z těla zastřihovače a odšroubujte díl pomocí klíče na zapalovací svíčky. Pokud je na zapalovací svíčce tmavý povlak, očistěte ji kartáčem a odstraňovačem rzi a osušte XNUMX hodin. Díl byste neměli zahřívat nad ohněm, jak radí někteří řemeslníci – vysoká teplota může zničit elektrody. Pokud je však svíčka prasklá, čištění nepomůže – budete muset součástku vyměnit.

Odvzdušňovač je ucpaný. Odvzdušňovač je zpětný ventil, který vyrovnává tlak v nádrži a zabraňuje úniku paliva. Pokud se ucpe, palivo se přestane dostávat do motoru. U většiny vyžínačů je odvzdušňovací otvor umístěn na víčku palivové nádrže.

Z vnějšího víčka nádrže vypadá odvzdušňovač jako malý otvor

Chcete-li ověřit, zda je problém v odvzdušňovači, odšroubujte víčko palivové nádrže. Pokud se pohybuje s obtížemi a uslyšíte zvuk krvácení, je odvzdušňovač ucpaný a je třeba jej vyčistit. Chcete-li to provést, vezměte jehlu a kompresor. Nejprve jehlou odstraňte ucpání otvoru a poté vyfoukněte odvzdušňovač kompresorem.

Pokud máte starší model, je odvzdušňovač s největší pravděpodobností umístěn na stěně plynové nádrže, nikoli na uzávěru. V tomto případě vyčistěte vnější otvor ventilku jehlou – dovnitř ventilu se nedostanete.

Tlumič je ucpaný. Postupem času se na tlumiči hromadí nečistoty a karbonové usazeniny. Z tohoto důvodu produkty spalování paliva nemají kam jít a motor nemůže pracovat na plný výkon. Pokud zastřihovač začne během provozu vydávat více hluku a kouře, musíte vyčistit tlumič. Pokud jste to nikdy neudělali, neměli byste tlumič rozebírat – je lepší vzít zařízení do opravy.

Karburátor je nevyvážený. Pokud jste natankovali kvalitní palivo, vyměnili filtry a vyčistili díly, ale motor stále běží v nízkých otáčkách, s největší pravděpodobností je problém v karburátoru. Když je nevyvážený, zapalovací svíčky selžou rychleji a motor spotřebuje více paliva a nepojede na plný výkon.

Šrouby přívodu paliva jsou zodpovědné za seřízení karburátoru. Časem se ztrácejí a je třeba je upravit – to je náročnější než čištění filtrů. Pokud jste nikdy neopravovali karburátor, je lepší kontaktovat odborníka.

Jak vybrat benzínovou sekačku →

Jak vybrat spolehlivý zahradní vyžínač →

Výkonný benzínový zastřihovač s batohem a ochrannými brýlemi →

Pokud elektrický trimr nezíská hybnost

Elektrické vyžínače se dodávají ve dvou typech: napájené ze sítě a na baterie. Bez ohledu na typ se snadněji udržují než benzinové. K doplňování paliva do elektrických vyžínačů není třeba připravovat palivo, měnit filtry ani čistit díly. Benzinový nástroj však lze rozebrat a opravit sami, zatímco elektrický bude s největší pravděpodobností muset poslat na opravu.

Zde jsou čtyři důvody, proč elektrické sekačky na trávu nemusí pracovat na plný výkon.

Nedostatek napětí. Ve venkovských domech a prázdninových vesničkách napětí občas kolísá. To se může stát v důsledku staré elektroinstalace, nestabilního provozu trafostanice nebo elektrické sítě.

Chcete-li vyloučit problém s napětím, zkontrolujte pomocí testeru nebo multimetru zásuvku, ke které je trimr připojen. Pokud je napětí menší než 210 V, nenabere kosa plnou rychlost. Chcete-li problém vyřešit, připojte stabilizátor napětí nebo během sekání vypněte všechny elektrické spotřebiče v domě.

Akumulátorový nebo elektrický zastřihovač: co je lepší? Testování na chatě →

6 akumulátorových zastřihovačů: od kompaktních po technologicky pokročilé →

Dalším důvodem nedostatku napětí je nesprávně zvolená prodlužovací šňůra, ke které je zastřihovač připojen. Porovnejte, jak zastřihovač funguje s prodlužovacím kabelem a při přímém připojení k zásuvce. Pokud motor dosáhne plné rychlosti ze zásuvky, vyměňte prodlužovací kabel.

Kartáče jsou opotřebované. Pokud je napětí v pořádku a zastřihovač nezíská hybnost, s největší pravděpodobností je třeba vyměnit kartáče. Přenášejí elektřinu z baterie do motoru, a když se opotřebují, zařízení nemůže pracovat na plnou kapacitu. Chcete-li vyměnit kartáče motoru, vezměte zastřihovač do opravy.

Jednotka měkkého startu je poškozená. Díky hladkému sjezdovému bloku se napětí v motoru postupně zvyšuje a trimr se rozjíždí bez náhlých výkyvů otáček. Tuto poruchu může najít pouze odborník, k tomu je třeba zařízení zcela rozebrat.

Hřídel nebo převodovka jsou poškozené. Převodovka je mechanismus, který pomocí soustavy ozubených kol přenáší točivý moment z jedné hřídele na druhou. Pokud vyžínač narazí na kámen nebo větev, může dojít k poškození ozubených kol převodovky. V tomto případě motor pracuje na plný výkon a žací prvek se otáčí pomalu.

Stává se, že po neúspěšné zpětné montáži se drážky hřídele nespojí s drážkami převodovky. Je lepší vzít zastřihovač na opravu – odborník rozebere zařízení a řekne vám, jaké díly je třeba vyměnit.

Jednou z hlavních součástí motorové pily, která zajišťuje její bezproblémový chod, je karburátor. Výrobce jej nastavuje ve výrobě, ale během provozu může být nutné řetězovou pilu Husqvarna znovu nastavit. Navzdory skutečnosti, že motorové pily jsou poměrně složité zařízení, můžete je upravit sami.

Konstrukční vlastnosti a princip činnosti

Stejně jako v automobilech se karburátory motorových pil používají k přípravě palivové směsi benzinu a vzduchu, která je následně přiváděna do motoru.

Karburátor pily je komplexní mechanismus skládající se z následujících částí a mechanismů:

• pouzdro s těsněním a upevňovacími šrouby;
• palivové čerpadlo – potřebné pro čerpání směsi benzínu a oleje;
• membrána – omezuje přívod palivové směsi do motoru;
• plováková komora – vybavená plovákem, který reguluje přívod paliva do hlavní komory;
• hlavní komora – používá se ke smíchání paliva se vzduchem za účelem získání palivové směsi;
• difuzor – zúžená část trubky, která dodává vzduch do komory paralelně se vstřikováním paliva;
• jehlový ventil – reguluje přívod paliva;
• trysky jsou speciální šroubové regulátory, které mění objem přiváděné palivové směsi při nízkých (L) a vysokých (H) otáčkách a také při volnoběhu (T);
• tlumič vzduchového filtru – používá se ke snížení množství vzduchu dodávaného k nasycení směsi palivem při „studeném“ startu motoru.

Činnost karburátoru je následující. Palivová směs a vzduch jsou přiváděny do hlavní komory, kde vzniká palivová směs určitého složení. Objem vstřikovaného paliva je řízen jehlovým ventilem. Při nastavování a opravách motorové pily Husqvarna musíte dosáhnout optimálního složení směsi. Příliš bohatá nebo chudá směs povede k nestabilnímu chodu motoru, přehřátí a předčasnému opotřebení skupiny pístů.

Pro zvýšení nebo snížení otáček motoru pily musí být do něj přiváděno více nebo méně palivové směsi. Dodávaný objem se reguluje pomocí škrtící klapky.

Úpravy karburátoru Husqvarna

Originální motorové pily švédského výrobce Husqvarna jsou vybaveny membránovými karburátory Walbro HD 6B. Dřívější modely pil používaly modifikaci karburátoru Walbro 21-477 HD 45 Motorové pily vyráběné v licenci mohou být vybaveny karburátory Zama vybavenými topným systémem.

Kdy vyžaduje seřízení karburátoru řetězové pily Husqvarna?

Následující faktory naznačují, že je třeba seřídit karburátor řetězové pily Husqvarna:

• příliš vysoké volnoběžné otáčky;
• je obtížné nastartovat „studený“ motor;
• problémy s restartováním „horkého“ motoru;
• zvýšený kouř během provozu pily;
• špatná trakce nebo nízká maximální rychlost pily.

Pila je navíc seřízena po generální opravě jejího motoru i při další údržbě.

Nastavili jsme to sami

Pokud byly výše uvedené problémy zjištěny během provozu pily, můžete je odstranit sami seřízením karburátoru. K tomu budete potřebovat sadu specifických nástrojů a algoritmus, podle kterého budete jednat. Tyto body budou diskutovány níže.

Tovární nastavení – co je důležité vědět?

Základní tovární nastavení karburátoru motorové pily Husqvarna zajišťuje polohu nízkootáčkových (L) a vysokootáčkových (H) šroubů, při kterých se zaručeně rozjede plně funkční pila. U benzínových pil švédského výrobce Husqvarna je tovární poloha šroubů jeden a půl otáčky od plně zašroubovaných seřizovacích šroubů.

Co budete k práci potřebovat?

Sada karburátoru řetězové pily Husqvarna obsahuje následující:

• proplachovací kompresor s pistolí – slouží k odfouknutí prachu a pilin z pily před zahájením prací na nastavení;
• šroubováky pro nastavení polohy šroubů s nízkou (L) a vysokou (H) rychlostí;
• křížový šroubovák pro otáčení šroubu volnoběžných otáček (T);
• elektronický otáčkoměr – potřebný k ovládání otáček klikového hřídele motoru pily.

Pořadí práce

Než začnete přímo nastavovat řetězovou pilu Husqvarna, musíte ji diagnostikovat a ujistit se, že palivo a vzduch jsou dodávány bez překážek. Měli byste také zkontrolovat vzduchový filtr a pokud je velmi znečištěný, vyměňte jej za nový. Dále se nastavení provádí podle následujícího algoritmu:

• na nepracující pile se tovární nastavení nastaví pomocí šroubů L a vysoké H;
• poté se spustí a několik minut se zahřívá;
• otáčením šroubu L ve směru hodinových ručiček zjistíte polohu, ve které motor vyvine maximální otáčky (frekvenci klikového hřídele lze sledovat pomocí elektronického otáčkoměru); poté se šroub otočí v opačném směru o ¼ otáčky; pokud se řetěz pily otáčí naprázdno, snižte otáčky volnoběhu otáčením šroubu T;
• Dále se upraví výkon pily při maximální rychlosti a také její hodnota; k tomu je třeba připojit elektronický tachometr k běžící pile a úplně stisknout plynovou rukojeť; zkontrolujte stav tachometru s rychlostí uvedenou v technickém listu motorové pily; pokud se maximální naměřené otáčky liší od doporučených otáček výrobcem, upraví se pomocí šroubu H.

Některé nuance úprav

Po dokončení seřízení karburátoru by pila měla pracovat stabilně, snadno nabírat a spouštět rychlost. Pohyb pilového řetězu při volnoběhu signalizuje nutnost dodatečného seřízení šroubu T. Když z motoru vychází příliš mnoho kouře, je třeba polohu šroubu L znovu seřídit.

Při nastavování šroubů je třeba vzít v úvahu, že pila nereaguje na otočení šroubu okamžitě, ale postupně – během 5. 10 sekund.

Nastavení zapalování po seřízení karburátoru

Pokud po seřízení karburátoru řetězové pily Husqvarna nedojde k žádnému zlepšení jeho provozu, musíte zkontrolovat funkci zapalovacího systému. K tomu se provádějí následující postupy:

• vyšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte její stav;
• pokud je mokrý benzínem, pak je v pracovní směsi přebytek paliva a karburátor je třeba znovu seřídit;
• pokud je zapalovací svíčka suchá, zkontrolujte neporušenost elektrického kabelu a přítomnost jiskry na špičce;
• pokud je kabel v dobrém stavu, musí být zkontrolována zapalovací cívka – je prozkoumána na přerušené vodiče a „zakroužkována“ testerem;
• pokud byla cívka vyměněna, musíte upravit mezeru v magnetu pomocí speciálního spároměru; Mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou by mělo být asi 0,2. 0,4 mm.

Důležité: správné používání prodlužuje životnost

Abyste zabránili poškození karburátoru a prodloužili jeho životnost, musíte:

• správně připravte palivovou směs a přísně dodržujte poměry benzínu a oleje;
• pro doplňování paliva používejte benzín značky doporučené výrobcem pily;
• Pravidelně čistěte karburátor a pilu od prachu, pilin a nečistot, aby nedošlo k jejich ucpání vnitřků karburátoru.

Závěry

Z výše uvedeného vyplývá, že nastavení motorové pily Husqvarna je poměrně jednoduchý postup a zvládne ho každý majitel pily. Pokud máte pochybnosti o svých schopnostech nebo si nejste jisti správností akcí, vždy se můžete obrátit na specializované servisní středisko o pomoc.