Dá se generátor opravit?

Již více než 10 let se profesionálně věnujeme opravám generátorů a startérů. Během této doby se tento typ oprav stal naší hlavní profesní oblastí – pracovali jsme se všemi typy generátorů, značek automobilů, setkávali jsme se s nejneobvyklejšími poruchami a nacházeli mimořádná řešení. Díky našim zkušenostem a obrovskému sortimentu náhradních dílů na skladě jsme byli schopni maximálně optimalizovat ceny náhradních dílů a provádět opravy rychle a efektivně.

Máte podezření, že je něco v nepořádku s provozem generátoru vašeho auta? Urychleně zavolejte Starterovi!

Kontrola a servis generátoru. Odstraňování problémů

Generátor je jednou z hlavních součástí vozu. Tento mechanismus je zodpovědný nejen za nabíjení baterie a funkčnost startéru, ale za celou funkčnost elektrického systému.

Při jeho poruše spadne celá elektrická zátěž na baterii, která většinou dlouho nevydrží provoz palubní desky, klimatizace, osvětlení atp.

Určit poruchu někdy není vůbec jednoduché – často naši klienti přijdou na opravu, když opotřebují všechny jejich hlavní komponenty. Generátor se nevyplatí uvádět do tohoto stavu, protože není snadné jej opravit a někdy je jednodušší jej vyměnit celý, což se bohužel projeví i na ceně.

Jak poznáte, že váš generátor potřebuje opravu?

Tyto příznaky mohou naznačovat poruchu generátoru nebo souvisejících systémů:

• světlomety ztmavly; • v motorech jsou slyšet cizí necharakteristické zvuky; • světlo na palubní desce kolísá; • baterie se začala rychle vybíjet, ale kontrola baterie ukázala, že je v pořádku.

Tyto a mnohé další příznaky mohou naznačovat, že vaše vozidlo potřebuje opravu alternátoru. Pokud se potýkáte s jedním z výše uvedených problémů, naléhavě potřebujete diagnostiku. Možná budete muset vyměnit kartáče, opravit rotor, vyměnit diodový můstek nebo opravit jiné součásti generátoru.

Nedoporučujeme také jezdit na dlouhé vzdálenosti nebo do míst vzdálených od dálnic – může se stát, že se baterie vybije a auto nebudete moci nastartovat. Manuální převodovka také nepomůže, protože vybitá baterie se nebude nabíjet s rozbitým generátorem.

Diagnostika generátoru

Diagnostika je postup, kterému se nelze vyhnout, pokud toto zařízení funguje přerušovaně nebo nefunguje vůbec. Poruchy generátoru mohou být elektrické nebo mechanické. Mechanické poškození generátoru zahrnuje například následující poruchy:

• Zablokování a nesouosost rotoru v důsledku opotřebení ložisek generátoru
• Opotřebení čepu hřídele
• Poruchy spojené s vadami v ložiskových sestavách vík
• Poškození třífázového vinutí
• Přetržený hnací řemen

Důkazem mechanického poškození generátoru bývá hluk, který prozrazuje opotřebení ložisek nebo nedostatečné mazání. Ložiska se kontrolují pečlivou kontrolou ze všech stran, zda nejsou korozi, praskliny, vůle, obtížné otáčení atd. Poté se ložiska omyjí 10% roztokem motorového oleje v benzínu, pinzetou se odstraní těsnění, vysuší, namaže, ložiska se umyjí XNUMX% roztokem motorového oleje v benzínu. a těsnění je znovu nainstalováno. Pokud jsou koule poškozeny, jejich sedla jsou silně opotřebená nebo je klec roztržená, ložiska vyžadují výměnu.

Vzhledem k tomu, že generátor má mnoho elektrických součástí, může být vadný kvůli jejich poruše. Mezi nejčastější typy poškození patří:

• Porucha regulátoru napětí
• Závada ve vinutí rotoru
• Nedostatečný kontakt se zemí
• Slabá baterie
• Porucha pojistky, kabeláže nebo spínače
• Porucha jednotky usměrňovače
• Závada ve vinutí statoru
• Porucha ve spojení s kartáči
• Znečištěné sběrací kroužky
• Zkrat vinutí statoru k zemi

Pokud se baterie nenabíjí, musíte zkontrolovat kartáče, sběrací kroužky a regulátor napětí.

Chcete-li zkontrolovat vinutí pole, měli byste použít ohmmetr k měření jeho odporu (norma je od 1,8 do 5 ohmů). Pokud odpor výrazně překračuje normu, došlo k přerušení obvodu budícího vinutí. Pro kontrolu kvality pájení vezměte šídlo a potřete s ním vývody vinutí v místech pájení. Spálená izolační vrstva se začne drolit.

Ke studiu stavu vinutí statoru se také používá ohmmetr, který připojuje jeho vodiče k otevřenému kusu statorového železa a ke svorce vinutí. Pokud je v pořádku, zařízení ukáže přerušený obvod.

Diody usměrňovací jednotky se kontrolují stejným ohmmetrem, zapnutým pro měření v kOhm, po prvním odpojení můstku od statoru.

Je vhodné provést diagnostiku generátoru včas, v tomto případě neriskujete, že utratíte spoustu peněz na jeho opravu nebo výměnu.

Opravy generátorů osobních automobilů

Pokud jde o diagnostiku a odstraňování problémů s generátory, naše společnost je profík. Opravy na našich čerpacích stanicích zahrnují pečlivou demontáž, čištění, výměnu vadných dílů za nové od nejlepších výrobců, montáž a důkladné otestování na speciálním stojanu pro zjištění případných skrytých vad.

Technologický postup opravy generátoru

Pokud se po prohlídce vadného generátoru ukáže, že je vhodnější jej opravit než koupit nový, je nejlepší kontaktovat autoservis, kde je za prvé veškeré potřebné vybavení a za druhé, pracují lidé, kteří mají v těchto věcech značné zkušenosti. Naše společnost poskytuje vysoce kvalitní a levné služby v oblasti diagnostiky a oprav generátorů.

Technologický proces má mnoho nuancí. Nejprve je generátor pečlivě rozebrán na díly a pečlivě umyt, protože jakákoli kontaminace negativně ovlivňuje jeho provoz a zvyšuje jeho opotřebení. Generátor by měl být čištěn speciální kapalinou, která by neměla obsahovat motorovou naftu, benzín ani žádná rozpouštědla.

Po dokončení čištění odborníci určí, které části je třeba vyměnit:

• Kotva, pokud nefunguje v důsledku poškození, poruchy, opotřebení ložiska nebo olejového těsnění, stejně jako hřídel
• Štětce
• Pás
• Výkonové diody a vypálené ovladače
• Kladka při nošení
• Relé
• Kryty, pokud jsou poškozeny závity na nich, sedla ložisek jsou opotřebovaná nebo se objevují praskliny
• Navíjení, pokud jsou jeho závity zlomené nebo opotřebované.

V případě potřeby také obruste kroužky rotoru.

Po odstranění všech závad je generátor namazán a smontován a poté testován na speciálním stojanu s plným zatížením.

Každá fáze je poměrně pracný a složitý proces, který může být mimo možnosti nezkušeného motoristy. Kromě toho zde potřebujete znát spoustu jemností pro opravy, které přicházejí pouze se zkušenostmi.

Naši specialisté vědí o generátorech naprosto vše a pomohou vám kvalifikovaně vyřešit všechny technické problémy a navíc vám komplexně poradí v otázkách, které vás zajímají.

Náklady na opravu generátoru

Pokud se vám porouchá generátor v autě, rozhodně byste se měli obrátit na specialisty, kteří toto zařízení diagnostikují a opraví. Náš servis má veškeré potřebné vybavení k identifikaci závady a její opravě. Zaměstnáváme opravdové profesionály, jejichž zkušenosti sahají léta a desetiletí, takže diagnostika a oprava poruchy proběhne rychle a efektivně.

Náklady na opravy se skládají z následujících faktorů a typů práce:

• Pokud z nějakého důvodu nemůžete nebo nechcete generátor odstranit sami, naši pracovníci jej demontují sami a tato služba bude zahrnuta v ceně;
• Náklady na opravy závisí na povaze problému a modelu generátoru. Pokud se vůz přestane vyrábět, bude nutné vyrobit díly nebo vybrat analog;
• Pokud chcete provést povrchové opravy za účelem přípravy vozu na prodej, budou náklady nižší, protože v tomto případě je třeba vyměnit pouze vadné díly a prvky;
• Pokud je pro vás důležitá kvalita opravy, totiž aby generátor fungoval jako hodiny po dlouhou dobu a nezpůsoboval potíže, provedeme nejen samotnou opravu, ale také pro preventivní účely provedeme vyměňte opotřebované díly, které mohou způsobit další poruchu. Proto bude v tomto případě oprava stát o něco více, ale na problémy s generátorem na dlouhou dobu zapomenete.

Druh práce	Cena
Oprava demontovaných generátorů	od roku 1500
Opětovná montáž po diagnostice	od roku 1500
Diagnostika demontovaného generátoru (bez opětovné montáže)	500 ₽
Údržba (pískování, mytí, sušení, mazání)	od roku 500
Oprava demontovaného generátoru s vlastními náhradními díly	3000 ₽

Opravujeme generátory automobilů

Adresy našich prodejen a servisních středisek v Petrohradě

adresa	telefon	služby	Okres
Maršál Žukov Ave. 21	8 (812) 992 61 11	Obchod, servis	Krasnoselsky
Severní třída 7	8 (812) 956 42 05	Autoservis	Vyborg
Severní třída 5	8 (812) 903 55 02	Prodejna náhradních dílů	Vyborg
ulice. Kluzák 15	8 (812) 966 45 36	Obchod, servis	Pobřeží
ulice. Druhý paprsek 2	8 (812) 931 65 05	Prodejna náhradních dílů	Nevsky
ulice. Borovaya 55/2 lit. A	8 (812) 963 06 89	Autoservis	Frunze

Naši manažeři jsou rádi

poradí vám se všemi otázkami!

Na všech Tagerech dříve nebo později selžou generátory. To závisí především na provozních podmínkách vozu.
Tento problém lze vyřešit třemi způsoby
1. Pro bohaté – kupte si nový generátor nebo si kupte nové auto.
2. Pro chudé – dejte jej do servisního střediska na opravy na klíč
3. Pro ty, kteří si sáhli na dno – opravte si to sami.
Před rokem, když můj vlastní generátor odevzdal mou duši Bohu, jsem jednal podle prvního scénáře
Koupil jsem nový generátor, nainstaloval ho a zdálo se, že problém byl na mnoho let vyřešen. To by byl případ, kdyby moje auto jezdilo pouze po asfaltu.
Zdálo se, že bylo dosaženo dna, ale pak se zespodu ozvalo zaklepání.
Po poslední jízdě, kterou generátor ještě přežil, jsem začal umývat motorový prostor. A zároveň jsem umyl i generátor od Karchera. A pak se, pánové, stalo fiasko.
Rok starý generátor vyl stejně jako starý otlučený generátor vyl před rokem.
Bylo jasné, že když používám auto, první dva způsoby se prodraží a dříve nebo později povedou ke třetímu bodu.
Bylo rozhodnuto, že nejprve opravím starý generátor sám, abych tak řekl na „kočkách“.
Jako vždy jsme se neobešli bez pomoci a tipů řemeslníků.
Na disku jsem našel takový dobrý návod, ale nebylo úplně jasné, jak ho otevřít.
Náhradní díly jsem koupil pouze na první dva body, na základě výsledků pitvy bylo rozhodnuto, že jsou stále vhodné.
1.NSK 6303DDUCM Uzavřené ložisko (17/47/14) 6303DDU 155 rub.

2. NSK 6202-DDUCM kuličkové ložisko 15/35/11 RUB 102.00

3. Reléový regulátor Valeo 2541668, originál je drahý a dostupný na málo místech, je třeba hledat neoriginální alternativy.

4. Nákladní sběrné kroužky230090 RUR 386.

Znovu jsem šel po cestě očí, které se bály, ale rukou, které dělaly práci.

Nejprve odšroubujte matici na řemenici pomocí pneumatického rázového utahováku.
Odšroubujte několik hmoždinek

Dále rozpůlíme skříň generátoru. Tady se toho děje hodně. To je možná nejtěžší okamžik v tomto příběhu.

Držel jsem tělo rukama (na fotce je to nejblíže kladivu) a druhý člověk udeřil kladivem do hřídele. Ale zdá se mi, že by to šlo udělat pomocí stahováku.

Mezi chyby – marně jsem odpájel vinutí, stejně jako mě Andrey KAP1972 nepřesvědčil o tom, že se to dělat nemá, ale marně, opravdu se ukázalo, že není potřeba je odpájet, ale uvědomil jsem si to po rozebrání všeho.

Jsou potřeba dva stahováky, jeden jsem měl, koupil jsem druhý – stahovák ložisek generátoru VAZ 2110

Generátor jsem sestavil, ale ještě jsem ho nezkoušel.
Obecně něco takového, kdo má co přidat, čekám na komentáře.
Ještě jednou díky za tipy MaxAlexNsk a Andrey KAP 1972.