Co vyplňujete do posilovače řízení?

Krátký úryvek pro sebe:
Oleje a kapaliny pro posilovač řízení: Klasifikace, zaměnitelnost, mísitelnost.

Lidově jsou oleje do systému posilovače řízení odlišeny barvou. Skutečné rozdíly však nejsou v barvě, ale ve složení olejů, jejich viskozitě, typu báze, aditiv. Oleje stejné barvy mohou být zcela odlišné a dokonce se ani nemíchat. Tvrdit, že když se nalije červený olej, může se přidat další červený olej, je zcela mylné. Použijte proto tabulku na konci stránky.

Tři barvy oleje jsou následující:

1) Červená. Rodina Dexron (minerální a syntetické červené oleje nelze míchat!). Dexrony existují v několika typech, ale všechny patří do třídy ATF, tzn. třída olejů pro automatické převodovky (a někdy posilovač řízení)
2) Žlutá. Žlutá rodina olejů pro posilovač řízení se nejčastěji používá v Mercedesu.
3) Zelená. Zelené oleje pro posilovače řízení (minerální a syntetické zelené oleje nelze míchat!) miluje koncern VAG, stejně jako Peugeot, Citroen a některé další. Nevhodné pro automatické převodovky.

Minerální nebo syntetické?

Dlouholetá debata o tom, co je lepší – syntetická nebo minerální voda pro systém posilovače řízení, není vhodná.
Faktem je, že v posilovači řízení je spousta gumových dílů jako nikde jinde. Syntetické oleje mají pro svou chemickou agresivitu horší vliv na životnost pryžových dílů na bázi přírodního kaučuku (téměř všechny druhy pryže). Aby bylo možné plnit syntetické oleje do systému posilovače řízení, jeho pryžové části musí být určeny pro syntetické oleje a mít speciální složení.

Pozor: vzácná auta používají syntetické oleje pro posilovač řízení!
Ale syntetické oleje se často používají v automatických převodovkách.
Systém posilovače řízení plňte pouze minerální vodou, pokud návod výslovně neuvádí syntetický olej!

Aby nedošlo k poškození systému posilovače řízení, musíte dodržovat pravidla:
1) Žluté a červené minerální oleje lze míchat;
2) Zelené oleje nelze míchat ani se žlutými, ani s červenými.
3) Minerální a syntetické oleje nelze míchat.

Jak se oleje pro automatické převodovky liší od olejů pro posilovač řízení a proč je lze použít v posilovači řízení?
Níže uvedená tabulka ukazuje funkce hydraulických kapalin (olejů) pro posilovač řízení (PSF) a automatické převodovky (ATF):

Oleje do posilovače řízení (PSF):
Funkce hydraulické kapaliny
1) kapalina funguje jako pracovní tekutina, přenáší tlak z čerpadla na píst
2) funkce mazání
3) Antikorozní funkce
4) přenos tepla pro chlazení systému

Oleje pro automatické převodovky (ATF):
1) stejné funkce jako kapaliny posilovače řízení
2) funkce zvýšení statického tření spojek (v závislosti na materiálu spojek)
3) funkce snížení opotřebení třením

Aditiva obsažená v kapalině posilovače řízení:
1) přísady snižující tření (kov-kov, kov-guma, kov-fluoroplast)
2) stabilizátory viskozity
3) antikorozní přísady
4) stabilizátory kyselosti
5) barvicí přísady
6) přísady proti pěnění
7) přísady, které chrání pryžové díly (v závislosti na typu pryžových směsí)

Aditiva obsažená v kapalině pro automatické převodovky:
1) stejná aditiva jako oleje posilovače řízení
2) přísady proti prokluzu a opotřebení spojek automatické převodovky odpovídající konkrétnímu materiálu spojek. Různé materiály spojky vyžadují různá aditiva. Odtud pocházejí různé typy kapalin pro automatické převodovky (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV a další)

Řada Dexron byla původně vyvinuta pro použití jako hydraulické oleje v automatických převodovkách. Proto se někdy tyto oleje nazývají převodové oleje, což vytváří zmatek, protože převodovými oleji se dříve rozuměly husté oleje značek GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 pro převodovky a zadní nápravy s hypoidními převody. Hydraulické oleje jsou mnohem řidší než převodové oleje. Je lepší jim říkat ATP. ATF je zkratka pro Automatic Transmission Fluid (doslova – Kapalina pro automatické převodovky – tedy automatické převodovky)

Jak je vidět z výše uvedené tabulky, oleje pro posilovače řízení a oleje pro automatické převodovky se liší pouze přítomností dalších přísad určených pro spojky automatických převodovek. Ale v systému posilovače řízení nejsou žádné spojky. Přítomnost těchto aditiv proto nikoho nehřeje ani nestudí. To umožnilo bezpečně plnit oleje automatické převodovky do systému posilovače řízení. Například Japonci mají posilovač řízení dávno naplněný stejnými oleji jako automatické převodovky.

Evropští výrobci však šli dále.
Řekli: nemůžete naplnit posilovač řízení našich vozů jinými kapalinami než těmi, které určíme.
A stačí si je koupit pouze u nás! Jedná se o jednoduchou metodu, jak k vám spotřebitele připoutat.

Posilovač řízení výrazně usnadňuje řízení auta. Jakýkoli problém s ním je okamžitě pociťován: auto se špatně ovládá. Aby k tomu na silnici nedocházelo, potřebuje posilovač řízení pravidelnou údržbu. A výměna oleje v něm je povinná operace.

Nejprve se podívejme na doporučení výrobců automobilů. A tady vidíme, že málokdo dává jasný návod na výměnu oleje v posilovači řízení. Na základě toho tomu někteří majitelé aut věnují minimální pozornost, v lepším případě občas dolijí olej do posilovače řízení. Ale to je jasné ignorování bezpečnosti. Jakýkoli olej během provozu ztrácí své vlastnosti a vyžaduje včasnou výměnu.

Stav mazací kapaliny je ovlivněn změnami teploty a po dlouhé době provozu přestává plně plnit své funkce. To má za následek potíže s řízením. Pokud si toho všimnete, je čas zkontrolovat kvalitu oleje posilovače řízení. Chcete-li to provést, postupujte podle jednoduchého postupu: kápněte trochu tekutiny na bílý list papíru a zhodnoťte jeho čistotu. Pokud je skvrna zřetelně špinavá a má charakteristický zápach spáleniny, je třeba okamžitě vyměnit olej.

Jak vybrat olej do posilovače řízení?

Na základě použité báze mohou být oleje minerální nebo syntetické. Minerální jsou vhodné pro hydraulické posilovače, protože jsou dobře kompatibilní s pryžovými díly používanými v těchto agregátech. Minerální voda pomáhá udržovat funkční stav těchto prvků a prodlužuje jejich životnost.

Syntetika je pro posilovač řízení použitelná pouze ve vzácných případech. Takové oleje mohou být nality do jednotky, pokud je poskytuje výrobce. Nevhodnost syntetických olejů pro posilovač řízení se vysvětluje zvláštnostmi jejich složení: složky, které obsahují, negativně ovlivňují pryžové díly a činí je nepoužitelnými. Syntetika se obvykle používá pouze v posilovači řízení technických vozidel, pokud to výrobce povoluje.

Míchání různých olejů posilovače řízení je povoleno, ale pouze podle určitého principu. Aby byl úkol pro automobilové nadšence snazší, jsou maziva vyráběna v různých barvách. Oleje jsou zbarveny žlutě, červeně a zeleně. Materiály prvních dvou barev lze vzájemně sčítat. Do zelených olejů je však zakázáno přidávat jiné oleje. Rovněž není dovoleno míchat oleje s různými bázemi.

Oleje každé barvy mají svůj vlastní účel:

1. Červené. Tyto oleje jsou vyráběny na minerální i syntetické bázi. Jejich hlavním účelem je automatická převodovka. Jejich použití v hydraulických posilovačích je méně obvyklé. Je třeba mít na paměti, že oleje stejné barvy, ale s jiným základem, nelze míchat.
2. Žluť. Tyto oleje jsou univerzální. Proto je lze se stejnou účinností použít jak v převodovkách (manuálních i automatických), tak v posilovačích řízení.
3. Zelený. Takové oleje se také vyrábějí na různých základech: minerální voda a syntetická. Ale jejich zvláštností je, že je lze nalít pouze do manuální převodovky.

Pokud je hydraulický posilovač naplněný žlutým olejem, můžete do něj přidat další mazivo stejné barvy. V tomto případě výrobce kapaliny nehraje roli.

Při výběru maziva pro vaše auto musíte poslouchat názory zkušených odborníků. A zdůrazňují, že hydraulické posilovače lze plnit pouze minerálním olejem určeným k takovým účelům. Pro podobné komponenty technických vozidel nejsou požadavky tak přísné. Zde je také povoleno použití syntetických materiálů. Chcete-li však tuto možnost objasnit, musíte si přečíst pokyny a ujistit se, že je to povoleno výrobcem. Je důležité si uvědomit, že chyby a zanedbání během údržby vozidla přímo ovlivňují bezpečnost jeho provozu.

Aby vám nic neuniklo, můžete se jednoduše přihlásit k odběru newsletteru kliknutím na tlačítko níže!