Co lze použít místo překližky?
Po dlouhém, ale neúspěšném hledání letecké překližky na naší půdě vyvstala otázka, co by ji mohlo nahradit. Vzhledem k tomu, že se dá sehnat, ale stojí to skoro jako drahý kov, ale chtěl bych mít dostupný materiál a samozřejmě za cenu, která věž nerozbije. Otázka zní: čím to může nahradit? Slyšel jsem, že pro tyto účely můžete použít sklolaminát nebo textolit, ale kde ho získat (v maloobchodě (jako vždy jsem ho našel ve velkém)) a jaké vlastnosti má, bohužel vůbec nevím. V jakých přibližných proporcích dokáže nahradit leteckou překližku a jakými značkami. Například při jaké zátěži protlačí 1mm? Představuji si leteckou překližku, ale v případě DPS. Chtěla bych to udělat co nejlehčí, protože druhý materiál je výrazně těžší než první. Pokud existují znalí lidé, kteří tento materiál použili, prosím, poučte mě. :-[
Xboct
Překližku nelze ničím nahradit. Pokud vyrábíte náhražky z jiného materiálu, měli byste přemýšlet o opravě designu. Jinak je zaručena nadváha a složitá práce.
A teď je tu tenká překližka, vozí ji z Finska. Kdo potřebuje, vezme si to a nalepí. Ta naše se nevyrábí déle než 10-20 let vč. jeho virtuální absence není překvapivá.
amatér
Miluji toto fórum!
Jinak je zaručena nadváha a složitá práce. A teď je tu tenká překližka, vozí ji z Finska. Kdo potřebuje, vezme si to a nalepí.
Přesto si myslím, že se to dá vyměnit, souhlasím s tím, že tam bude nadváha, ale moc ne a design se mi od té doby měnit opravdu bude složité, ale zatím bych si rád vystačil s málem výdaj.
Vím, že lidi dostávají překližku, ale z nějakého důvodu jsem nenašel jediný odkaz, možná jsem nehledal dobře, pokud se to někomu povaluje, nebuďte lakomí, pošlete to ;D, tam .
Pokud to nechcete vysypat na fórum, můžete použít soukromou zprávu nebo mýdlo, i když si myslím, že mnohým to bude stále užitečné.
I když někteří lidé nejsou nijak zvlášť aktivní, nedostatek vitamínů si pravděpodobně vybírá svou daň ;D. Lidi, lidi, jste tady nebo tady?!
Zmije
Řežeme lamely a stavíme letadla)
Zde je sklolaminát – je lepší vzít značku STEF-1 nebo STEF-u Ceny jsou snesitelné, prodávají se bez problémů i jednotlivcům pokud se jedná o čelo křídla, lze nahradit tímto sklolaminátem o tloušťce 1 mm, ale jeho stabilita bude nižší.
Finská překližka, http://www.fin-sm.com/mat1.html
Prodávají se od 1 listu bez problémů, Sklad v MSK stojí 1,5 rublů, 1,5 mm – 1 rublů.
Komodor
Analogem je námořní překližka. Nižší kvalita než letectví, ale vhodné pro malá letadla.
Vladimír Rappan vvr
Miluji toto fórum!
Jinak je zaručena nadváha a složitá práce. A teď je tu tenká překližka, vozí ji z Finska. Kdo potřebuje, vezme si to a nalepí.
Vím, že lidi dostávají překližku, ale z nějakého důvodu jsem nenašel jediný odkaz, možná jsem nehledal dobře, pokud se to někomu povaluje, nebuďte lakomí, pošlete to ;D, tam .
Pokud to nechcete vysypat na fórum, můžete použít soukromou zprávu nebo mýdlo, i když si myslím, že mnohým to bude stále užitečné.
I když někteří lidé nejsou nijak zvlášť aktivní, nedostatek vitamínů si pravděpodobně vybírá svou daň ;D. Lidi, lidi, jste tady nebo tady?!
Vzal jsem to v Petrohradě s rezervou a tobě to stačí. Takže když potřebujete překližku, kontaktujte nás. I když to nemám, zavoláme a oni to přinesou. Stručně řečeno, pokud stavíte, neobtěžujte se, když se dostanete do fáze překližky, najdeme ji.
amatér
Miluji toto fórum!
Děkuji Vladimíre, myslím, že se brzy připravím, takže se těším na návštěvu.
nico
čím dále do lesa, tím hustší jsou partyzáni.
Překližku nelze ničím nahradit. Pokud vyrábíte náhražky z jiného materiálu, měli byste přemýšlet o opravě designu. Jinak je zaručena nadváha a složitá práce.
A teď je tu tenká překližka, vozí ji z Finska. Kdo potřebuje, vezme si to a nalepí. Ta naše se nevyrábí déle než 10-20 let vč. jeho virtuální absence není překvapivá.
tenká (1-2 mm) překližka se vyrábí pouze na zakázku. dávka od 40 listů.
http://www.pkfarion.ru/lot,146362 от 3 мм в наличии хоть от листа. звоните .
40 listů je určitě dobré. ale proč tolik. musíme spolupracovat..pro tento účel. :'(
Vladimír Rappan vvr
Miluji toto fórum!
No, pro všechny ostatní soudruhy:
CJSC “FIN-Stroymaterial”
t.329-8822
f.329-88-85
amatér
Miluji toto fórum!
No, pro všechny ostatní soudruhy:
CJSC “FIN-Stroymaterial”
t.329-8822 f.329-88-85 Petrohradské telefony.
nemůžu si pomoct napsat :) Asi poprvé se setkávám s tak příjemným přístupem k podnikání, i když manažerka je holka (sorry na ženskou polovičku, nemám na mysli úplně vyhraněný druh činnosti) ale je hodně svéprávná. posedlý a příjemný (stejně na telefonu ;D), velmi podrobný Všechno vám řekne, udělá si z vás legraci, pokud chcete, a dá vám nějaké rady. Úžasné je, že potřebné informace poskytla maximálně za 1,5 minuty, což mě velmi, velmi potěšilo. Pravda, volal jsem do moskevské kanceláře, spolupracují s kanceláří Petrohrad, takže dokážou dodat to, co je v Petrohradě k dispozici s intervalem 3 dnů až 2 týdnů, pokud bude známka nejvyšší, bude zpoždění cca. měsíc, protože objednávka je z Finska, ale obecně chci říct, že jsem byl s firmou velmi spokojen, i když je objednávka od 10 listů, lze se dohodnout na 6 nebo 8 (méně jsem nezkoušel) . :šílený
Díky Drugi !
Zkoušel někdo při výrobě opláštění něčím nahradit 1mm překližku? Stále je malá zásoba, ale dochází – možná existuje cenově dostupná alternativa?
samodelkin_33rus
Miluji toto fórum!
Pokud je na špici křídla, můžete pod kůži přišroubovat i 0.5 dural se samořeznými šrouby. Můžete nalepit třívrstvou vrstvu tenkého skelného vlákna. Možností je mnoho, jen je potřeba trochu protáhnout fantazii.
Renat
Pokud je na špici křídla, můžete pod kůži přišroubovat i 0.5 dural se samořeznými šrouby. Můžete nalepit třívrstvou vrstvu tenkého skelného vlákna. Možností je mnoho, jen je potřeba trochu protáhnout fantazii.
Nedá se použít dural Špatně se mísí se dřevem! Sklolaminát pouze pokud to dokážete, ale o tom pochybuji.
Takže nemáte žádné možnosti Hledejte překližku a nevynalézejte znovu kolo. :IMHO
popel
Miluju létání a letadla!
Renate, není třeba tak kategoricky odrazovat lidi od používání duralu. Existuje celá řada letadel, kde je dural „přátelský“ se dřevem. Skybolt – špička je potažena hliníkem a kolik je letadel s hliníkovými žebry a nosníky pinocchio?
Zadní
Větroně, má lásko
Kolik teď chtějí za normální 1mm překližku? Sklolaminát je rozhodně levnější. Pokud jde o finance. Na milimetr tloušťky je potřeba velmi málo skelných vláken a pryskyřice. A můžete jej předem vytvarovat ohnutý podle profilu, je pohodlnější připevnit. Hlavně na čelo. Existuje pouze jedna otázka: je přípustné, aby nahrazená kůže byla těžší? Asi dvakrát nebo třikrát. Čistě z hlediska peněz, dostupnosti na prodej a životnosti, konečně – vynikající náhrada.
lekha (magnum)
Aeropract.ru
Existuje něco jako sklolaminát, můžete to použít.
ALE, drží velmi špatně, je třeba jej brousit, dokud se neobjeví sklolaminátové nitě a dobře odmastit.
Zakhar
Šiju draky, padákové kluzáky a padáky.
A co tenký polykarbonát nebo plech PET?
Odkaz http://plastinfo.ru/information/articles/160/
lekha (magnum)
Aeropract.ru
Renat
Renate, není třeba tak kategoricky odrazovat lidi od používání duralu. Existuje celá řada letadel, kde je dural „přátelský“ se dřevem. Skybolt – špička je potažena hliníkem a kolik je letadel s hliníkovými žebry a nosníky pinocchio?
Mám plné právo to říct. Jsem designér. Taková letadla jsou nyní mírně řečeno nedorozuměním! Byly relevantní na začátku a v polovině minulého století, ale ne teď! :IMHO Pokud se nepletete do všemožných koeficientů lineární tepelné roztažnosti, změn velikosti dřeva vlivem vlhkosti atd., tak kombinovat zpracování dřeva a např. zpracování kovů v jedné dílně alespoň není. ziskový. Totéž platí například pro plast a kov. Chlapi! Nástroje jsou dokonce jiné pro práci s nimi, obecně mlčím o specifikách.
lekha (magnum)
Aeropract.ru
Prostudujte si konstrukci křídla letounu Sigma-4,
má kovovou kostru a třívrstvý laminátový plášť jako na Boeingu 3.
pouze nalepené na VK-9 a na Boeing šrouby.
takže by se to stát mohlo, ale naprosto souhlasím, že k tomu bude potřeba mít dvě výrobní základny.
Renat
Existuje něco jako sklolaminát, můžete to použít.
ALE, drží velmi špatně, je třeba jej brousit, dokud se neobjeví sklolaminátové nitě a dobře odmastit.
Myslím, že totéž je hloupý nápad! Pokud vyrobíte letadlo (jedno) rychle a levně, pak Rutan Forever Nejrychlejší a nejlevnější technologie. Ale to je můj názor) Pokud uděláte dřevěné letadlo, můžete se trochu napnout a najít překližku! :IMHO Nevymlouvej se a vymýšlej nesmysly! Navíc se STEF tak nepříjemně pracuje!
Renat
Prostudujte si konstrukci křídla letounu Sigma-4,
má kovovou kostru a třívrstvý laminátový plášť jako na Boeingu 3.
pouze nalepené na VK-9 a na Boeing šrouby.
takže by se to stát mohlo, ale naprosto souhlasím, že k tomu bude potřeba mít dvě výrobní základny.
Může být! Ale takové věci jsou pro profesionály, ne pro kutily.
Renat
A já nemám rád ideologii Sigmy-4, mírně řečeno! Proč kombinovat 2 různé materiály? To je hloupost! :IMHO
Chápu, proč se to dělá na vložkách! Není to všechno tak jednoduché. A pak se snaží dostat pryč ze směsi. A tady jde do pekla samotné vozidlo!
Starteh
Miluju stavění letadel!
Existuje také poměrně jednoduchý způsob, jak získat dřevěné obložení bez překližky. Nemluvím o úpravě čela, protože. tato metoda dává kosterní tvar a na plochých a mírně zakřivených površích je velmi dobrá. Tento způsob je mnou prověřený mnoha lety a neselhává ani na lodích. Podstata metody spočívá v tom, že nejprve podél roviny nalepím mokrý řemeslný papír (většinou o tloušťce 0,1 mm), pomůžu zaschnout horkou žehličkou, hlavně je důležité, aby nejprve nezaschl střed, jinak se stáhne lepidlo. Proto ho určitě suším přes rám. Poté můžete nechat do úplného vyschnutí. Napětí bude „v bubnu“, pokud bylo aplikováno bez záhybů. Poté očistěte hrany, odstraňte zbytky lepidla a obruste rohy až na dřevo. No, po celé ploše, s nástavci na rám, tenké (nebo libovolné tloušťky) sklolaminát na pryskyřici. Vnitřek papíru lze napustit jakýmkoli lakem nebo nalakovat, pokud máte přístup. Ale už je téměř úplně nasycený, takže se ukazuje jako monolitický, zvonivý tenký (nebo cokoli potřebujete) pracovní opláštění Na rám nenatáhnete sklolaminát ani laminát ze skelných vláken, jak se to stává v tomto případě. Vše drží velmi pevně. Fotka takto pokrytého člunu mi sloužila 9 let a je stále ve formě.