Co je to likvidace domovního odpadu?

Jsou zvažovány základní požadavky na likvidaci domovního odpadu, stanovené jak v Ruské federaci, tak v zahraničí. V souladu s ustanoveními Mezinárodní úmluvy o zabránění znečišťování z lodí z roku 1973 ve znění protokolu z roku 1978 ( MARPOL 73/78). Byla zjištěna potřeba monitorovat emise do ovzduší během procesu spalování odpadu ve spalovnách na lodích.

A. Tichomirova, JSC “TsNIIMF”

Vědeckotechnický pokrok povýšil člověka na kvalitativně novou úroveň, poskytl mu ještě více příležitostí k přeměně přírodního prostředí a otevřel mu mimořádné vyhlídky. Společnost unášená objevy a inovacemi však zapomíná na hodnotu životního prostředí, ohrožující existenci planety a celého lidstva.

Životní hodnoty

V moderních podmínkách, kdy je zvýšený zájem světového společenství o globální problémy, ať už jde o znečištění životního prostředí, vyčerpání přírodních zdrojů, nárůst populace na planetě nebo nevratné klimatické změny na Zemi, dochází k výraznému přehodnocení hodnot. života a vztahu člověka k přírodnímu prostředí kolem něj, stejně jako sociálnímu světu.

Zachování zdravého ekologického prostředí je jedním z hlavních úkolů moderní společnosti. Různé druhy dopravy mají významný dopad na životní prostředí. Expedice si zaslouží zvláštní pozornost kvůli řadě svých funkcí.

Na rozdíl od pozemní dopravy se lidé na lodích ocitají v omezeném prostoru, což nevyhnutelně vede ke vzniku dalších znečišťujících faktorů, a to odpadků.

Odpadky mohou představovat pevný a tekutý odpad. Odpad vzniklý při provozu lodí byl dříve vyhazován přes palubu, což vedlo ke znečištění Světového oceánu. Dlouhodobý vstup odpadu do vodních útvarů planety má škodlivý vliv na její zdravou existenci. Aby se snížil škodlivý dopad lidské činnosti na mořské prostředí, úsilí mezinárodního společenství vyvinulo a schválilo legislativní a regulační rámec upravující nakládání s různými druhy odpadu na lodích.

Mezi hlavní dokumenty patří:

• Úmluva o zabránění znečištění moře ukládáním odpadů a jiných materiálů (Londýnská úmluva, 1972);

• Úmluva o kontrole pohybu nebezpečných odpadů přes hranice států a jejich zneškodňování (Basilejská úmluva, 1992);

• Mezinárodní úmluva o zabránění znečištění z lodí, 1973, ve znění jejího protokolu z roku 1978 (MARPOL 73/78).

Londýnská úmluva si klade za cíl kontrolovat znečištění moře způsobené ukládáním odpadu a jiných materiálů. Přílohy I a II Londýnské úmluvy obsahují seznamy materiálů, jejichž vypouštění z lodí je zakázáno nebo omezeno.

Basilejská úmluva

Basilejská úmluva upravuje přeshraniční pohyb nebezpečných odpadů a stanoví povinnosti smluvních stran zajistit řádnou organizaci ekologické likvidace odpadů. Přílohy Basilejské úmluvy poskytují seznamy kategorií odpadů, které vyžadují zvláštní kontrolní opatření, včetně operací odstraňování.

Z výše uvedených dokumentů je zajímavá zejména úmluva MARPOL 73/78, zaměřená na zabránění znečištění životního prostředí při provozu lodí.

Úmluva určuje „zvláštní zóny“ a stanoví podmínky pro odstraňování a vypouštění odpadu z námořních plavidel v těchto oblastech. Dodatky k úmluvě MARPOL 73/78 definují normy a postupy pro zneškodňování nebo jiné metody prevence znečištění moře ropnými odpady, škodlivými kapalnými látkami, odpadními vodami a odpadky. Příloha VI zároveň stanoví požadavky na emise do ovzduší, což je důležité vzhledem k odlišné povaze procesů prováděných na lodích.

Odpad z domácností na lodích se likviduje v souladu s normami uvedenými v příloze V úmluvy MARPOL 73/78.

Na základě této přílohy se odpadky na lodích shromažďují odděleně, aby se zjednodušil proces jejich ničení. Rozlišují se tyto hlavní skupiny odpadu:

• plýtvání potravinami;

• domovní odpad;

• plastové výrobky;

• olejový odpad;

• odpad z údržby lodí.

Potravinový odpad na lodích mohou představovat potravinářské výrobky (zelenina, maso a mléčné výrobky, ovoce atd.), jakož i další materiály obsahující takový odpad a vznikající na lodi v místech, kde se jídlo připravuje a konzumuje. Potravinový odpad musí být shromažďován odděleně od ostatního odpadu a musí být po rozemletí vypouštěn do zvláštních prostor v souladu s požadavky MARPOL 73/78 (příloha V). Řada států přitom vzhledem ke svým speciálním požadavkům a pravidlům pro kontrolu šíření nemocí jak lidí, tak flóry a fauny vyžaduje dodatečné zpracování potravinového odpadu za účelem ničení patogenních organismů.

Materiály pro opláštění a balicí práce, všechny druhy nádob a výrobky z materiálů neobsahujících škodlivé látky (sklo, keramika, papír, textil), které v důsledku různých událostí ztratily svou funkci pro posádku, patří do skupiny tzv. domovní odpad. Odpad z domácností musí být likvidován průběžně nebo periodicky.

Vypouštění domácího odpadu do moře je povoleno za 12 mil, zatímco plavidlo pluje mimo zvláštní oblasti, a septage, podšívka a obalové materiály mohou být vypouštěny za zónou 25 mil.

Plastové výrobky jsou přísně zakázány vypouštět do moře v jakékoli zóně. Tento druh odpadu, konkrétně: obalové materiály na bázi polymerů, prvky lodních konstrukcí, rybářské vybavení atd., musí být shromažďovány odděleně od ostatního odpadu ve speciálně určených nádobách a předávány v přístavech nebo spáleny.

Zaolejovaný odpad a odpad z údržby lodí (palubní odpad, odpad z čištění, hadry atd.) je rovněž zakázáno vykládat a musí být shromažďován v oddělených nádobách.

Dvě cesty

Na základě požadavků přílohy V MARPOL 73/78 musí být loď vybavena následujícími typy zařízení, aby se zabránilo znečištění moře odpadky:

• zařízení na sběr odpadu;

• zařízení na zpracování odpadu.

Způsoby likvidace odpadu na lodi se skládají ze dvou základních principů: spalování a mletí.

Drcení odpadu se provádí pomocí zařízení vybavených speciálními řezacími zařízeními, která umožňují drcení všech druhů pevného odpadu. Tento druh instalace se nazývá „rachot“. Vzhledem k tomu, že drcený odpad musí být vypouštěn do moře pouze ve zvláštních oblastech určených úmluvou MARPOL 73/78, a vzhledem k tomu, že předložený proces neumožňuje opuštění jiných typů zařízení na zpracování odpadu, nejsou síta široce používané v námořním průmyslu. Nejčastěji se mlecí zařízení používají pro potravinářský odpad, který, jak již bylo uvedeno výše, musí být vypouštěn do zóny 12 mil od nejbližšího břehu.

Skartace však řeší jeden velmi závažný problém – snížení objemu nashromážděných odpadků. Navíc v případech, kdy plavidlo nemůže po dlouhou dobu vplout do přístavu, je stále nutné uchýlit se k dalším zařízením, konkrétně lisům.

V souladu s úmluvou MARPOL 73/78 by nedostatek vybavení neměl být základem pro ukládání odpadu přes palubu v přístavních vodách, v rejdích silnic a pobřežních vodách.

Lisování jako způsob zpracování odpadu má následující výhody:

• schopnost zpracovat jakýkoli druh pevného odpadu (předběžné třídění není nutné);

• jednoduchý design a nevyžaduje pečlivou údržbu;

• Možnost instalace kdekoli na plavidle včetně paluby;

• nízká spotřeba energie.

Nevýhody této metody zahrnují potřebu dezinfekce kvůli skladování stlačeného odpadu na palubě a také potřeba speciálních prostor pro to.

Nejrozšířenějším způsobem na lodích je termický způsob likvidace odpadu jeho spalováním ve spalovnách, což je důležité zejména u lodí na dlouhých plavbách z důvodu nemožnosti pravidelného odstraňování nahromaděného odpadu.

Nesporné výhody tohoto způsobu likvidace odpadu jsou následující:

• ničení široké škály lodního odpadu (kromě skla a kovu);

• výrazné snížení objemu nahromaděného odpadu;

• sterilita výsledných zbytků.

Přes řadu výhod představuje předložený způsob likvidace odpadu určitá omezení možnosti jeho využití.

Při spalování odpadu je zakázáno vkládat do spaloven velké množství zaolejovaných hadrů a plastů, protože to může vést k prudkému zvýšení teploty v reaktoru a zvýšené kouřivosti výfukových plynů. Kromě toho se při spalování plastu mohou ve výfukových plynech tvořit sloučeniny obsahující chlór a kyanogen toxické povahy. V tomto ohledu jsou uvalena omezení na používání spaloven. Například v teritoriálních vodách zemí, které jsou smluvními stranami Úmluvy o ochraně mořského prostředí oblasti Baltského moře (Helsinská úmluva, HELCOM 74/92) v oblasti Baltského moře, jakékoli spalování odpadu vzniklého na palubě lodi je zakázáno.

Využití spaloven nepochybně zjednodušuje proces likvidace odpadu na lodi, ale naopak může fungovat jako zdroj emisí z lodí do ovzduší, které mohou také poškozovat životní prostředí.

Hlavní škodlivé látky uvolňované do ovzduší při používání spaloven:

• nerozpuštěné pevné látky;

• oxid uhelnatý;

• oxid dusičitý;

• Oxid dusnatý;

• oxid siřičitý;

• chlorovodík;

• fluorovodík;

• oxidy těžkých kovů;

• PAH (benz(a)pyren).

Taková rozmanitost emisí do ovzduší nepochybně vyžaduje pečlivé sledování koncentrací přítomných látek, aby byla zajištěna bezpečnost lidské existence.

Zároveň, aby se snížilo množství nebezpečných emisí, musí být každá spalovna testována na shodu s přijatými normami v souladu s rezolucí IMO MEPC.244(66) „Standardní technické požadavky na spalovny lodí“. Příloha 3 k usnesení stanoví technické požadavky na spalovny na palubě, které se omezují na následující:

• maximální teplota na výstupu spalin ze spalovací komory – 1200°C;

• minimální teplota na výstupu spalin ze spalovací komory – 850 °C;

• výfukové plyny ze spalovny – minimálně 6% O₂ (měřeno v suchých spalinách);

• maximální přípustné emise oxidu uhelnatého do ovzduší – 200 mg/MJ;

• opacita výfukových plynů – 3,0 FSN (podle Bacharacha).

Specializované laboratoře provádějí testy spaloven lodí a posuzují emise do atmosféry, což umožňuje včasnou prevenci negativních dopadů na životní prostředí. Potřeba takových postupů nenechává žádné pochybnosti, protože antropogenní zdroje znečištění ovzduší nevyhnutelně vedou ke zhoršení stavu životního prostředí, což může mít neblahý dopad na celé lidstvo.

Marine News of Russia č. 3 (2017)

Ekologie v moderním světě je jedním z nejpalčivějších problémů, kterým lidstvo čelí. Existují škodlivé emise do atmosféry, skleníkový efekt a mnoho dalšího. Samostatným článkem je zpracování a likvidace tuhého domovního odpadu, jehož množství se každým dnem zvyšuje. Pro megaměsta, jako je Moskva, je tento problém obzvláště akutní.

Město se neustále rychle rozvíjí, počet obyvatel se zvyšuje doslova každým dnem. To přirozeně vede ke zvýšení množství produkovaného odpadu. Stávající skládky prostě nezvládají celý objem domovního a nebezpečného odpadu a jejich samotná přítomnost na území města je z hlediska životního prostředí velmi nepříznivá.

Naše společnost se zabývá problematikou recyklace a zneškodňování odpadů s plnou odpovědností, disponujeme všemi potřebnými certifikáty k výkonu naší činnosti.

Likvidace odpadků a domovního odpadu.

Společnost Ecology 24 byla vytvořena speciálně pro zajištění environmentální bezpečnosti životního prostředí. Poskytujeme služby pro sběr a likvidaci TKO a všech druhů odpadů bez ohledu na třídu nebezpečnosti. Spolupráce s námi má několik zjevných výhod:

• Ušetříte zbytečné finanční prostředky potřebné k samostatné likvidaci odpadu;
• Přísně dodržujeme termíny a dosažené dohody. Veškeré závazky vůči zákazníkovi jsou striktně plněny;
• S veškerým potřebným vybavením můžeme zaručit dokončení práce v co nejkratším čase;
• Moderní vybavení, které je v rozvaze společnosti, nám umožňuje odvážet a likvidovat domovní odpad za nejlepší ceny, čímž jsou naše služby dostupné nejen právnickým osobám, ale i fyzickým osobám;

Služby pro odvoz a likvidaci pevného odpadu.

Naše organizace má licenci na sběr, třídění, zpracování a likvidaci různých druhů odpadů, včetně pevného odpadu. Veškeré činnosti jsou prováděny přísně v souladu s právními předpisy Ruské federace, za použití speciálního vybavení a na zvláštních místech. Zde jsou jen některé ze služeb, které poskytujeme:

• Sběr nelikvidních produktů jakéhokoli druhu;
• Odvoz odpadu k následnému zpracování na překládací stanici odpadu;
• Odvoz odpadu na vhodné skládky;
• Likvidace průmyslového odpadu regulovanými prostředky;
• Zakopání nebo odeslání k recyklaci.

Odvoz a likvidaci tuhého domovního odpadu provádíme přísně v souladu se zákonem stanoveným postupem, který zaručuje kvalitu všech provedených prací.

Odvoz a likvidace pevného odpadu: některé rysy naší činnosti.

Moderní technologie se rychle rozvíjejí a nabízejí stále perspektivnější možnosti zpracování odpadů. Nejen, že sledujeme nejnovější vývoj v této oblasti, ale také se snažíme používat pouze ty nejpokročilejší. Obecně každý cyklus zpracování zahrnuje několik fází:

• Sběr a třídění odpadu. Podle statistik tvoří tuhý komunální odpad drtivou většinu z celkového objemu odpadků vyprodukovaných moderním městem;
• Zpracování pomocí mechaniky v suchém režimu;
• Mechanické zpracování vodou;
• Třídění a třídění;
• Frakce nevhodné pro další zpracování se speciálním způsobem zpracovávají a následně likvidují.

Ceny za služby likvidace pevného odpadu.

Jsme rádi, že vám můžeme nabídnout jedny z nejlepších cen za služby v oblasti likvidace pevného odpadu v hlavním městě. Cena každé konkrétní zakázky závisí na celkovém objemu a složitosti díla. Všechny potřebné informace si můžete upřesnit na telefonních číslech naší kanceláře.