Co je statické testování pilot?

Spolupracujeme jak s jednotlivci, tak s firmami. Vše je zdokumentováno.
Na práci poskytujeme záruku 2 roky.

Dokončeno již bylo více než 150 projektů.
Bylo testováno více než 580 pilot.
Více než 1200 zákazníků

• Disponujeme zařízením, které nám umožňuje nakládat hromady i s nákladem 1500 tun.
• Máme potřebnou úroveň školení pro řešení technických problémů v technicky složitých zařízeních.
• Jsme asi jediní, kdo provádí statické zkoušky pilot ve fázi průzkumu, při beranění a při příjmu ražených pilot.
• Máme nejúplnější arzenál statických zkoušek: kontrola pilot s určitým zatížením, použití tahových spojek a navijáků, použití hydraulických zvedáků, testování pilot s vlastní vahou SDS.

Fotogalerie dokončených objektů s testováním

Soubor prací k provedení statické zkoušky protlačení zeminy pomocí piloty s pilotou Ø 350 mm, délka. 12,75 m, pro zatížení 38t. při výstavbě pilot pro základy nového skladového bloku JSC NIKIET

Fotoreportáž ze statické zkoušky protlačení zeminy šnekovou pilotou (kmen Ø159 mm, radlice 550 mm dlouhá 4,00 m a 1,61 m) pro zatížení 14,4 tuny. při výstavbě projektu „Modernizace obchodního a zábavního centra MEGA“

Soubor prací pro provedení statické zkoušky protlačení zeminy s pilotou Ø 500, 11,00 m dlouhou, pro zatížení 6 až 64 tun při výstavbě objektu „Kancelářský a skladový komplex“

Fotoreportáž o polních zkouškách zemin pro indentaci s plnoplošnými vrtanými pilotami Ø 400 mm při výstavbě objektu „Stravovací pavilon č. 2 (Stravovací pavilon na Prestižnaja (kavárna)“

Fotoreportáž z polních zkoušek zemin pro vtlačení celoplošnými vrtanými injektážními pilotami Ø 300 mm při výstavbě objektu „Rekonstrukce sportovního areálu Vorobyovy Gory“. Odrazový můstek K-75 (K-72) s infrastrukturou”

Fotoreportáž z terénních zkoušek zemin na vtlačení na plnorozsahových vrtaných pilotách Ø 800 mm při stavbě stavby „Výstavba mostu přes řeku. Klyazma s přístupy”

Fotoreportáž ze seismicko-akustického testování vrtaných injektážních pilot Ø 250mm za účelem kontroly délky a posouzení návaznosti jejich šachet při výstavbě objektu „Rekonstrukce sportovního areálu Vorobyovy Gory“. “Univerzální odpalovací rampa a nadjezd”

Fotoreportáž statické zkoušky protlačení zeminy s pilotem Ø 219 mm, délka. od 8,5 m – do 15,75 pro zatížení 18 tun až 78 tun při výstavbě objektu „Rekonstrukce a restaurování s úpravou pro moderní využití objektu „Polytechnické muzeum“

Fotoreportáž ze seismicko-akustického testování vrtaných injektážních pilot Ø 400 mm za účelem kontroly délky a posouzení návaznosti jejich šachet při výstavbě objektu „Stravovací pavilon č. 2 (Stravovací pavilon na ulici Prestizhnaya (kavárna)“

Hlavním účelem zkoušek je zjistit, zda skutečná únosnost základového prvku odpovídá návrhové únosnosti.

V tomto případě je navíc stanoveno:

• typ a velikost hromádek;
• možnost potápění do požadované hloubky;
• závislost smršťování základů při zatížení.

Budovy postavené na kůlech jsou postaveny v souladu s SNiPs, které stanoví, že podpěrné pilíře položené jako základ musí být testovány na statistické a dynamické zatížení.

Chcete optimalizovat svůj stávající návrh pilotového pole, snížit náklady a zkrátit dobu dokončení práce? Zavolejte nám!

Volejte: 8 (495) 411-27-36

Kontaktujte nás! Počítejme a udělejme to! Pracovní zkušenosti – více než 10 let

Co je potřeba k testování

K provádění statických testů se používá speciální instalace, která zahrnuje:

• konstrukce z kovových nebo železobetonových nosníků, přes kterou budou přenášena zatížení na pilotu je zde také instalováno měřící zařízení, které řídí pohyb základového prvku s přesností 0,01 mm;
• zařízení, s jehož pomocí se vytvářejí požadovaná zatížení ve formě zvedáku nebo plošiny s kalibrovaným zatížením.

Technologie statického testování

Hlavním znakem zkušebních pilot se statistickým zatížením je jejich zatlačení do země. Jedná se o lisování a ne spouštění zátěže shora, což odpovídá dynamickým metodám. Proto tento způsob stanovení únosnosti základu vyžaduje mnoho času a práce.

Hlavní věc, kterou musíte pochopit, je, že proces zatěžování je postupná metoda s přidáváním zatížení v závislosti na návrhovém zatížení. To znamená, že se periodicky provádí odsazení, kde se zaznamenávají ukazatele a parametry experimentu. V tomto případě lze další zatížení provést až po stabilizaci piloty po předchozím zatížení.

Před zahájením výzkumu je nutné, aby hromada zaražená do země stála 3-20 dní. Během této doby se obnoví její spojení se zemí. Doba odpočinku závisí na typu půdy:

• hustá písková vrstva nebo klastická půda – zbytek hromady je 1 den;
• písčitá půda – 3 dny;
• jíl – 6 dní;
• půda nasycená vodou – 10-20 dní.

Pokud jde o vrtané piloty, které se nalévají do skořepiny s instalací výztužného rámu, lze zkoušky provést až poté, co beton získá alespoň 80 % pevnosti své značky. SNiP pro testování vrtaných pilot se statickým zatížením jsou stejné jako pro všechny základové konstrukce pilotového typu.

Jak se testy provádějí

První fáze – všechny měřicí přístroje jsou vynulovány. Dále je instalována první zátěž, která zatlačí hromadu do země. Jakmile se základový prvek přestane pod jeho vlivem pohybovat dolů, zaznamenají se indikátory. A tímto způsobem až do posledního zatížení, stanoveného pravidly zkoušek. Stabilizace piloty (zastavení jejího ponoření) se považuje za zjištěnou, pokud se do půl hodiny nepohne se zatížením dolů nebo posun nepřesáhne 0,1 mm. V tomto případě je odpor piloty považován za zatížení, které bylo na něm instalováno. Doba stabilizace se může lišit v závislosti na typu zeminy, do které je základ piloty zaražen:

• na písčitých – až 60 minut;
• na hliněných až 2 hodiny.

Místo závaží můžete použít hydraulický zvedák, jehož tyč tlačí na hromadu přes nosnou plošinu. V tomto případě je hodnota zatížení nastavena s ohledem na zkušební program, ale ne více než 10 % maximálního zatížení. Metoda zvedání se provádí instalací kotevních pilot nebo základových pilot umístěných v blízkosti zkušebního prvku.

Statistické odsazení piloty je nejpřesnější test pro stanovení skutečné únosnosti základu piloty. Proto SNiP určují, že základová konstrukce rozestavěného objektu musí být podrobena těmto testům alespoň do 1 % instalovaných pilot.

Typy statických zkoušek

Samotná metoda vertikálního odsazení se používá především u meziprvků v základové konstrukci. Ale jeho vnější hromady jsou vystaveny jak horizontálnímu tlaku, tak vytahování. I v těchto prostorách se proto provádějí statické zkoušky.

Test vytažení se řídí stejnými pravidly a předpisy jako proces vtlačování. Pouze v tomto případě budou kotvící piloty vystaveny promáčknutí, protože zvedák je instalován na podpěrné plošině a vytáhne zkušební pilot nahoru.

• Pokud testované opěrné pilíře nebudou v budoucnu použity jako prvky základové konstrukce, pak jsou vytaženy do výšky 25 cm.
• Jsou-li použity, jsou zatěžovány v souladu s konstrukčními údaji.

Horizontální testování je určeno ke zjištění, zda podpěry instalované v zemi vydrží ohybový tlak vyvíjený budovou. K tomu je ve vodorovné rovině mezi dvě hromady instalován hydraulický zvedák, který se svými konci o ně opírá. Tlak vytvářený zvedákem vychyluje hřebeny o určitou hodnotu, která musí odpovídat návrhové (vypočtené) hodnotě.

Zde se vše provádí úplně stejně jako v případě jiných testů. To znamená, že proces se provádí ve fázích s měnícím se zatížením. V tomto případě se bere v úvahu nejen velikost použitého tlaku, ale také doba výdrže. Stejně jako v případě vtlačování a vytahování se horizontální zkoušení provádí se stabilizací pilot. Za stabilní stav po zatížení se považuje, pokud jeho odchylka do 2 hodin nepřesáhne 0,1 mm.

Pokud jsou zeminy testovány tímto způsobem, pak by posunutí podpěry nemělo být menší než 40 mm přesně v úrovni bodu působení zatížení. Tento bod určuje laboratoř provádějící testování. Je nutné počítat s tím, že tlak na pilotu by neměl překročit výpočtovou (návrhovou) hodnotu.

Montujeme vrtané, vrtané injektážní, vrtané sečné a vrtané tangenciální piloty

Veškeré práce jsou na klíč!

Veškeré práce provádíme na klíč, počínaje geologickým průzkumem a konče montáží roštu.

Testovací standardy

Technologie pro statistické testování pilot se provádí v souladu s GOST číslo 5686-1012, která se nazývá „Půdy. Metody pro testování pilot v terénu.” Jasně uvádí, že studie únosnosti základů lze provést ve třech fázích výstavby budovy.

• Ve fázi výzkumu. Tedy až bude jisté staveniště, ale ještě není projekt. V tomto případě jsou všechny práce prováděny s jediným cílem – zjistit skutečnou délku pilotového prvku základové konstrukce a určit jeho přesnou únosnost. To jsou ukazatele, které jsou součástí projektu.
• Ve fázi návrhu. V zásadě je cíl stejný jako v prvním případě. To znamená, že testy mohou být prováděny buď v první fázi, nebo ve druhé.
• Po vybudování základů. Jde o tzv. kontrolní zkoušky, které musí potvrdit, že skutečná únosnost pilot odpovídá výpočtové pro projekt.

Typicky sama projekční organizace určuje, kolik a které piloty by měly být vystaveny zatížení. V tomto případě se volí prvky, které budou buď za provozu nejvíce zatěžovány, nebo umístěny na nejnepříznivějších místech z hlediska nejhorších půdních podmínek. Stejná norma GOST pro statické zkoušení pilot definuje následující místa, jejichž výběr závisí především na účelu zkoušek:

• stanovení únosnosti půd zejména u rozmrzlých odrůd;
• metoda relaxace stresu;
• zrychlený test.

Vypracujeme pracovní projektovou dokumentaci

Všechny fáze zkoušek se zaznamenávají do protokolu statického odsazení pilot, na jehož základě bude sepsán protokol. Podepíše jej zástupce objednatele, zhotovitele, projekční organizace a vedoucí laboratoře. Deník musí být správně naformátován. Mělo by uvádět:

• název stavebního projektu;
• počet pilot, které jsou testovány;
• technické charakteristiky podpěr: materiál, rozměry, hloubka ponoru;
• metoda prohlubování: hydraulický zvedák nebo tarifní zátěž;
• datum: začátek a konec;
• typ zatížení: vtlačení, vytažení nebo horizontální;
• krokové zatížení;
• odečty přístrojů v každé fázi;
• pohyblivé opěrné pilíře.

Protokol protokolu by měl obsahovat grafy zobrazující dvě osy: zatížení a hodnoty posunutí. Obvykle se k tomu používá měřítko: 1 cm – 1 mm výtlak, 1 cm – 5 tun nákladu. Pokud se provádějí vysokotlaké zkoušky, lze stupnici změnit z centimetrů na milimetry.

Pokud se vykresluje graf horizontálních statických zkoušek, pak lze místo osy zatížení použít dobu držení zatížení. Pro něj je měřítko 1 cm (mm) – 10 minut.

Co je potřeba pro úspěšné testování při statickém zatížení

K úspěšnému testování při statickém zatížení budete potřebovat pouze schéma pilotového základu s uvedením, které z nich by měly být vystaveny zatížení, a průzkum od geodetů o typu zeminy na staveništi.

Pokud jde o zbytek, máme ve svém arzenálu všechna potřebná zařízení, nástroje, měřicí přístroje a zařízení, se kterými se výzkum provádí. Od zákazníků tedy nepožadujeme nic navíc.

Naše rypadlo Hyundai R330LC s vibračním nakladačem OMS OVR 80 S na místě

Vibrační ponor potrubí PSK Osnovaniye i Foundations LLC

Práce na odstraňování potrubí pomocí vibračního kladiva specialisty z PSK Osnovaniya i Foundations LLC

Vibrační ponor potrubí PSK Osnovaniye i Foundations LLC

Vibrační ponor potrubí PSK Osnovaniye i Foundations LLC

Vibrační ponor potrubí PSK Osnovaniye i Foundations LLC

Jak si u naší společnosti objednat statické zkoušky pilot?

Pro objednání testů nás kontaktujte telefonicky 8 (495) 411-27-36 nebo prostřednictvím formuláře na webu. Všechny vaše dotazy zodpoví specialisté PSK Osnovanii i Foundations, kteří prošli školením a mají certifikát a povolení k provádění tohoto typu práce.

Náš specialista Vás bude kontaktovat a po předběžném telefonickém rozhovoru se domluvíme na dalším postupu.

Poté s vámi uzavřeme smlouvu.
Vyplnění smluvní dokumentace zabere 1-3 hodiny.

Zanechte žádost o konzultaci s technickým specialistou
Zjistěte, kolik s námi můžete ušetřit

• Vrtací práce
• Hromadná práce
• Zesilování stavebních konstrukcí
• Zpevnění základů základů
• Návrh pilotových polí a základů
• Zkoušení zemin a pilot
• Stavba jam

Provádíme statické zkoušky pilot (základů) na vtlačení, vytažení a vodorovné zatížení.

Před testováním piloty zkontrolujeme na průchodnost hřídelí pomocí ultrazvukové nebo seismoakustické diagnostiky.

Vytváříme nakládací plošiny (podpěrné konstrukce) pro zachycení zatížení od zvedáků s vaším nebo vlastním materiálem (vybavením). Instalujeme vysoce přesný systém měření pohybu pilot pomocí osvědčených zařízení.

Provádíme práce s zatížení až 2000 tun.

Statická zkouška pilot
Statická zkouška pilot
Statická zkouška pilot
Statická zkouška pilot
Statická zkouška pilot
Statická zkouška pilot
Statická zkouška pilot

Poskytujeme služby statického testování pilot po celém Rusku (včetně Moskvy, Petrohradu, Moskvy a Leningradské oblasti, Rostova na Donu a Krasnodaru).

Statické testování pilot z „Geo-konstant“

• Odklad 25 % z ceny práce až na 45 dní pro NOVÉ klienty a 50 % pro opakované aplikace. Platba po doručení protokolů a úkonů.

• Certifikovaná laboratoř s přístroji a vybavením. Maximální zatížení při statických zkouškách pilot jsou až 2000 tun.

• Více než 500 testů provedených interními specialisty o dynamických a statistických pracích.

• Testovat začneme do 2 dnů po aplikaci se na místo dostaví inženýr, který do 24 hodin vypracuje předběžný odhad a smlouvu.

BEZ ZPROSTŘEDKOVATELŮ Disponujeme vlastní certifikovanou laboratoří s certifikovaným vybavením: – deflektor s dlouhou základnou PD-2,5S; – zvedáky od 30 do 100 tun: DG-100P150, DG-50P100, DP-30P100;– číselníkové úchylkoměry s hodnotou zdvihu 50 mm (ICH-50) podle GOST 577 s hodnotou dělení 0,01 mm a třídou přesnosti 1.

Inženýr Vám sdělí předběžnou cenu zkoušky pilot se statickým zatížením a vypracuje i odhad a do 24 hodin zašle obchodní nabídku. Pro všechny otázky: +7(495)185-56-61.

Náklady na statické testy

Čím dále je objekt od města a čím větší zatížení podle technických podmínek vyžaduje, tím jsou zkoušky dražší.

Скидки до 30% při objednání doplňkových služeb: geofyzikální průzkum, rozbor zemin, geodetické zaměření, vrtné práce pro jeden nebo více objektů umístěných vedle sebe.

Zjistěte si přesnou cenu za statické zkoušky pilot u inženýra. Máte-li zájem o další služby stavební laboratoře, stáhněte si náš ceník.

Testovací příklady

Statická zátěžová zkouška 110 pilot na různých polích po celém Rusku (zákazník: Rosněfť)	— Cena za 1 hromádku: 54000 100 rublů — Na místě je více než 2020 hromádek — Zahájení prací v roce 2022 (plán do roku XNUMX). Kancelářské zpracování výsledků testů probíhá do jednoho pracovního dne.
Statické zkoušky kovových pilot pro výstavbu těžebního a chemického komplexu (Blagoveshchensk) v souladu s GOST 5686-2012	– Cena: 200 000 rublů.– Hotovo za 7 dní– Pro testování jsme sestavili zkušební stolici a teplou stříšku
Testování čtyř pilot ve vesnici Bely Rast (30 km od Moskvy) se statickým lisovacím zatížením	– Cena: 60 000 rublů.– Hotovo za 3 dny
Testování pilot s rovnoměrným zatížením vtlačením v městské části Kingisepp	– Cena: 60 000 rublů.– Hotovo za 5 dní

Typy zkoušek (metody) a technologie

Technologie pro testování pilot pomocí statických metod lze rozdělit do dvou schémat:

1. Bez nakládací plošiny s použitím těžkého kovu nosník přivařený k sousedním (kotevním) pilotám, referenční systém s měřičem průhybu, tlakoměrem a hydraulickým zvedákem spočívajícím na nosníku.

1. S přípravou nakládací plošinyPro dosažení VYSOKÉHO statického lisovacího zatížení. Plošina s kalibrovaným nákladem umožňuje zvýšit sílu na 2000 tun.

Zkušební metoda je vybrána na základě konstrukčních dat, velikosti a hmotnosti vlasu který je k práci potřeba. Volíme metodu, která umožňuje provádět testování rychleji a s minimálním zapojením stavební techniky. Místo železobetonových desek můžete na plošinu najet kamionem s drtí nebo traktorem, ale nejčastěji se neobejdete bez jeřábu.

Testy lze rozdělit do tří typů zátěže.

1. Testovací hromady na lisovací zátěž. Posuzuje se deformovatelnost zeminy při zatížení vtlačením. Při testování je nutné vyvinout maximální zatížení na základnu, aby byly potvrzeny indikátory z projektové dokumentace. Nejčastěji se kotevní piloty používají k zajištění nosného nosníku a přenášení nákladu. Průřez nosníku se volí na základě výpočtů a rozpětí mezi kotevními pilotami.

1. Testovací hromady na vytahovací zátěž. Takto se testují piloty, které slouží jako podpěry pro výškové budovy, mosty, napájecí věže, v místech výrazného mrazu nebo seismické aktivity. Zvedák se instaluje na zkušební nosník podepřený na betonových podpěrách na obou stranách. Zkouška pokračuje, dokud není dosaženo návrhového zatížení, akceptovaného s rezervou, nebo dokud pilot neopustí základnu na přijatelnou hodnotu.

1. Testovací hromady na horizontální zatížení. Používá se v oblastech se seismickou aktivitou a na objektech s bočním zatížením konstrukcí. Práce se provádějí vyvíjením příčné síly na hlavu piloty, dokud není dosažena předpokládaná návrhová únosnost, nebo hlava neopustí návrhovou polohu.

Při provádění statických zkoušek pilot je důležitá dostupnost zařízení, strojů a volných armatur. To má vliv na rychlost a cenu práce. Máme vše potřebné (zkušenosti, vybavení, materiály) k provádění testů v jakémkoli zařízení.

Pojďme se bavit o úkolu, metodice a nákladech na provádění statických testů. Volejte +7(495)185-56-61.